Haftungsprobleme auf GFK

[Kuergen]

Hallo zusammen, habe meine maxum 2500 vor 5 Jahren mit einem Anstrich versehen. Das Boot war bis dahin zwar schon 7 Jahre alt, jedoch kein Wasserlieger. Also zuerst Unterwasserschiff gundiert mit
Primer TF Cs PVC-sg - 5 Anstriche, danach Antifouling Höveling Rhumbeline Antifouling. Bewuchsschutz war prima, doch in den letzen 2 Jahren ging beim reinigen mit dem Hochdruckreiniger immer
mehr von der Grundierung mit. Das Unterwasserschiff sieht jetzt aus wie auf den Bildern - nun meine Frage - was ist zu tun vor dem Einwassern??
Vielen Dank schon mal im Vorraus.CIMG0044.jpgCIMG0045.jpgCIMG0046.jpg

[ADMIN]

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Wenn sich mal der Primer vom Gelcoat trennt, dann geht das weiter. Die Ursache ist, dass entweder nach dem anschleifen das Boot nicht gründlich mit technischen Aceton gereinigt wurde um die Paraffine zu beseitigen und auch die Schichtstärke einer PVC-Grundierung die bei GFK-Yachten nur 1 x gestrichen wird, mit Ausnahme bei den Holz-Yachten die mit LeTonkinois behandelt wurden, da werden 2 Lagen gestrichen. So weit mir bekannt ist, ist dieser Primer auch nur für SPC-AF ausgelegt die eine Vinylträgerkomponente verwenden. Bei dem verwendeten Antifouling ist der Universalgrund 6055 D 80 als Sperrgrund wegen der Haftung zusätzlich erforderlich.

Des weiteren wurde ein Hartantifouling gestrichen das noch erodierend ist, das vermutlich jedes Jahr überstrichen wurde da es für eine Saison ausgelegt ist. Wenn die Biozide bei den Hartantifoulings ausgelaugt sind, bleibt die nutzlose Trägerkomponente erhalten, was unweigerlich zu weiteren nutzlosen Schichtstärkenanreicherungen führt. Da es zu weiteren Abplatzungen kommen wird, muss im Grunde alles runter und neu aufgebaut werden.

Dann aber nur mit 1 Lage PVC-Vinyl und darauf nur selbstabscheifende SPC-Antifoulings die dann in der Regel bei Dauerwasserliegern nach 3 Jahren bei Saisonliegern 4-5 Jahre überstrichen werden.

Grüße Friedrich

[Kuergen]

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Vielen Dank für die schnelle Antwort - Heist im Klartext, Abbeizen des Anstrichs ( mit welcher Beize ), anschließendes reinigen mit Aceton ( geschliffen habe ich auch vor der ersten Aplikation nicht ), danach aufbringen der Grundierung
( ist der Primer TF Cs PVC-sg der richtige, wenn nicht was dann ? ) - und was kommt danach. Mit Zwischenanstrich oder Ohne ( wenn ja welcher ), Abschließendes Antifouling ( welches ).
Wie bereits gesagt, vom Bewuchsschutz war das Höveling wirklich in Ordnung. Ach ja, Revier ist der Oberrhein und Liegeplatz in einem Baggersee.
Vielen Dank für die Auskunft im Vorraus.

[ADMIN]

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Bei der Beize rate ich zuerst mal den Versuch mit 3 Liter GEL 170 oder TOP 155 von Brillux, was eine Gallerenarbeit wird. Es nützt aber nichts, wenn sich der Untergrund löst muss alles runter. Wenn alles so weit vorbereitet ist und der Gelcoat keine Schäden hat wie kleine Haarrisse oder Lunker, dann bestimmen wir erst die weitere Vorgehensweise welchen Sealer oder welche Grundierung, das dann auch passend ist zum selbstabschleifernden Antifouling.

Wenn die Bewuchsdrücke nicht zu groß sind, dann kann auch das Abbeizen im Herbst gemacht werden und im Frühjahr beschichten wir dann.

Grüße Friedrich

[ADMIN]

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Wen es zu Abplatzungen kommt, dann muss im Grunde alles runter. Auf den Bildern sehe ich aber keinen Gelcoat, sondern nur die Ablösung eines Antifouling. Habe ich da was übersehen?.
Wenn alles abgebeizt wird mit GEL 170 oder TOP 155 von Brillux, dann wird das eine Gallerenarbeit. Meine Überlegung ist, das alte Antifouling so zu schleifen (nass shleifen), dass wir die Grundierung nicht durchschleifen bis zum Gelcoat. Darauf dann eine dünne Lage eines Marine 470 Vinyl Sealer - Haftvermittler und dann bei dem Boot 2-3 Lagen Marine 522 Fastline das für Boote von 20 bis >70 Knoten bestimmt ist. Das müsste dann bei einen Saisonwasserlieger je ach Auslastung mehr als 3 Jahre reichen.

Grüße Friedrich

[Kuergen]

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Hallo Friedrich, das Gelcoat ist klar zu erkennen ( gut ich weiß es halt ) - Gelcoat ist das gebrochene ( glatte ) Weis, dann kommt das grau der Grundierung und abschließend das AF, auch in weis.
Ich gehe mal davon aus, das das Gelcoat keinen Schaden hat. Auch denke ich das die Abbeizerei aufgrund der jetzt schon großflächigen Ablösungen vielleicht keine so arge Gallerenarbeit ist.

[ADMIN]

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Alles klar,
dann bleibt nur das Abbeizen. Bei den Beizen empfehlen wir das Brillux Gel 170 aus dem Fachhandel, ist auch bei uns erhältlich kostet meines Wissen genauso viel.
Vorsicht mit Beizen aus Baumärkten oder Empfehlungen, denn viele Beizen enthalten Dichlormethan, das einen Gelcoat aufweicht. Das Problem bei den Beizen ist also nicht wie Wirkungsvoll, sondern dass der Gelcoat nicht beschädigt wird. Die Lösungsmittelbeizen funktionioeren auch wie das Interstrip von International, oder den Hempel Farbentferner. Nachteil bei Lösungsmittelbeizen ist, dass die sehr schnell trocknen und daher nur kleine Flächen ca. DINa3 Größe abgebeizt werden können. Bei dem Brillux können größere Flächen abgebeizt werden, wenn es schwierig wird dann über Nacht mit Frischhaltefolie abdecken und die Beizen sind auch nicht äzent dass sich gleich einer die Haut mit abzieht.

Grüße Friedrich

[Kuergen]

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Hallo Friedrich,
der alte Anstrich ist so ziemlich alles weg, zumindest das mann sagen kann das Unterwasserschiff ist ohne Schäden.
Wie gehts jetzt weiter??
Reinigen mit technischem Aceton und Edelstahlwolle ???
Kann ich als Primer den TF Cs PVC-sg wieder benutzen ( hab noch welchen ) was für ein AF ( sollte weis sein wegen dem Aussehen )
Vielen Dank für die Antwort.

[ADMIN]

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Der Primer kann weiter benutzt werden, es ist nichts enthalten was schlecht werden kann. Da aber ein weisses Antifouling gewünscht wird - Marine 522 Ecoship, sollte wegen der besseren Farbdeckung nur der graue Marine 470 Seler verwendet werden. Ansonsten kann natürlich auch der schwarze oder rotbraune Primer verwendet werden. Weisse Antifouling sollten nur in Gewässern verwendet werden, wo wir geringe Verschmutzungen und geringe Nitratbildungen haben. Da wir immer von einen mehrjährigen Antifouling ausgehen wird ein solches Antifouling braun wenn das Boot nicht z.B. auf den Kanaren ist. Die weissen Antifoulings werden daher in der Regel jedes Jahr aus optischen Gründen neu gestrichen, aber das würde dann unweigerlich zu einer Schichtstärkenanreicherung führen die nicht gewollt ist.

Grüße Friedrich