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Hallo Siggi,
ich mache immer den Vergleich bei einem solchen Problem mit einer verchromten Stoßstange beim Auto. Wenn dieses Passivierungsschicht beschädigt wird, kann nichts mehr repariert werden, höchstens flicken wie einen alten Autoreifen.
Bei einer Stahlyacht ist das noch problematischer. Wir haben es dabei mit einen minderwertigen Stahl St37/II zu tun der Verunreinigungen mit Schwefel und Phosphor hat, zusätzlich mit Seewasser oder Wasser und in den Marinas auch mit entsprechenden Ionenfluss verschiedener Schwermetalle zu tun. Es ist kein Problem von "Aussen" abzudichten, das Problem ist die Korrosion darunter die ungebremst weiter geht. Es funktioniert auch nicht der bekannte Rostumwandler mit der Phosphorsäure. Die ist stöchimetrisch, verätzt ein wenig die Oberfläche, dabei bildet sich Säure, die überstrichen wurde. Das System taugt nicht einmal für ein altes Gartentor.
In Deinem Fall bleibt nur das flicken, sauber machen, PVC-Vinyl darüber und grundsätzlich bei einer Stahlyacht ein selbstabschleifendes AF mit Kupfer und Zink das einen kathodischen Schutz noch bildet und auch weitgehende Feuchtedicht ist. Es wird aber immer die Korrosion weitergehen und kann nur im Rahmen einer kompletten Sanierung mit einer eintsprechenden Zinkbeschichtung behoben werden.
Es kann der Bereich auch mit Zink behandelt werden, nur ist der Erfolg zu gering weil es im Übergangsbereich zur Abstoßung kommt, dann zur Zinkspaltung mit dem Ergebnis dass das noch schlechter ist wie ohne Zink. Als Übergangslösung wie beim Kiel bei den meisten Yachten, jedes Jahr abschleifen, Primer, Antifouling.
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