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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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  • Antifouling

    Hallo, ich möchte dieses Jahr erstmalig ein Antifouling an meinem Boot streichen! Dazu wollte ich als Grundierung euer PVC Venyl streichen. Meine Frage ist, welches Antifouling für mein Boot das beste wäre! Das Boot wird ca. 3mal im Jahr getrailert ansonsten liegt es ca. 5 Monate durchgehend im Wasser ( Berlin), das Boot hat eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 57 Knoten, wobei diese nicht oft gefahren wird! Wichtig ist dass das Antifouling auch in weiß erhältlich ist, was die Auswahl schon eingrenzt! Ist das Micron Optima empfehlenswert? MfG

  • #2
    AW: Antifouling

    Hallo,
    das Boot hat einen Dauerwasserliegeplatz für min. ein halbes Jahr, ist im Raum Berlin stärkeren pflanzlichen Bewuchs ausgesetzt. Auf Grund der Geschwindigkeit ist auch locker eine Selbstreinigung vorhanden, so dass ich in diesen Fall zu den Glide Speed von Hempel rate. Das ist auch in der Farbe weiß erhältlich. Selbstabschleifende AF würden sich bei diesen Boot einen Geschwindigkeitsverlust von 8-10 Knoten bedeuten. Glide Speed bringt einen Geschwindigkeitszuwachs.

    Auch wenn ich immer gegen diese Teflonbeschichtungen bin, aber in diesen Fall ist der Anwendungfall für den diese AF optimal sind auch gegeben.

    Grüße Friedrich

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    • #3
      AW: Antifouling

      Danke für die schnelle Antwort! Ist dies ein Hart Antifouling? Bekommt man dieses auch durch beizen wieder entfernt?

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      • #4
        AW: Antifouling

        Sind auch Produkte von International o.ä. eine option?

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        • #5
          AW: Antifouling

          Mit Interstrip, oder den Farbentferner von Hempel bekommt einer die Antifoulings wieder ab. Die Reste lassen sich dann mit einer feinen Stahlwolle und Aceton beseitigen. Keine Beizen aus den Baumärkten verwenden, denn die enthalten meist Dichlormethan, das ist nicht nur eine Gesundheitskeule, sondern greift auch den Gelcoat (Vinylesther mit Neo) an.

          Bei International nennt sich das Antifouling Interspeed Ultra, kommt aus dem gleichen Topf. Gibt es in den gleichen Farben.

          Friedrich

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          • #6
            AW: Antifouling

            Hab noch zwei letzte Fragen! Ist dieses AF in seiner Oberfläche porös oder ist dies auch eine Wasserbariere? Kannn das AF auch mit einer herkömmlichen Lackierpistole aufgetragen bzw. lackiert werden?

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            • #7
              AW: Antifouling

              Die Frage ist so nicht zu beantworten.
              Die Oberfläche hat eine Rauigkeit, da sonst auch keine Biozide frei gesetzt werden könnten. Die Das Antifouling ist also nicht Microporös, so dass es durchfeuchtet wird.

              Alle SPC-Antifoulings haben eine Wasserbarriere. Es wird dabei nur die Oberfläche auf wenige hundertstel Millimeter angelöst und abgetragen.
              Die Trägerkomponente ist ein Bisphenol(A)Epichlorhydrin - ein Epoxyd.

              Diese Antifoulings können nur mit professionellen Airles-Spritzanlagen mit entsprechender Leistung gespritzt werden. Dabei wird das Medium vorgewärmt und mit einem Druck von ca. 225 Bar gespritzt. Zwei Liter Antifouling wiegen 4 Kg, das lässt sich nicht einfach spritzen.

              Friedrich

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              • #8
                AW: Antifouling

                Hallo gibt es einen Unterschied zwischen dem silbergrauen und dem braunen pvc Venyl?

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                • #9
                  AW: Antifouling

                  Qualitativ "NEIN",

                  den braunen PVC-Vinylteer nehmen wir bei Teerepoxyden, den silbergrauen bei Mulicolor oder Barriere.

                  Als Haftgrund, oder Korrosionsschutz wirken beide gleich.

                  Friedrich

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                  • #10
                    AW: Antifouling

                    Hallo wollte demnächst das Boot mit PVC Venyl und AF Beschichten, leider hab ich erst die Möglichkeit dies in einem Monat durchzuführen, meine Frage ist ob man ohne weiteres den einen Monat das Boot ohne Beschichtung das Boot im Wasser liegen lassen kann! Ich habe auch eine kleine stelle im Gelcoat mit Epoxy repariert! Könnte dieser in der Zeit wasser ziehen? MFG

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                    • #11
                      AW: Antifouling

                      Wenn das Boot nicht bereits Feuchte aufgenommen hat, sehe ich da kein Problem. Das Boot ob neu oder alt wird im Wasser immer Feuchte aufnehmen, dabei geht es um Feuchtemoleküle die in das Laminat eindringen. Dieser Vorgang geht sehr langsam und wird bestimmt durch die Materialdichte und besonders durch die Wasser-Temperatur.

                      Also keine Sorge, da geht es nicht um ein paar Wochen oder Monate, sondern um Jahre.

                      Grüße Friedrich

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                      • #12
                        AW: Antifouling

                        Der Bewuchs dürfte sich in dieser kurzen Zeit ja sicher auch in Grenzen halten!?

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