Wir haben vor ca. 4 Wochen eine 10 Jahre alte Jeanneau Sun Fast 20 gekauft. Laut Internet wurden diese Boote zwischen 1994 und 2000 in Polen gebaut.
Das Boot lag laut Vorbesitzer im Sommer im Ijsselmeer im Wasser und im Winter auf dem Hänger. VC 17 m wurde laut Vorbesitzer jedes Jahr neu gestrichen. Am Unterwasserschiff sind Blasen in der Größe zwischen 2 und 5 mm sichtbar (siehe Foto). Beim Aufschneiden der Blasen tritt Wasser aus, das sch unter dem GelCoat befindet. Wir vermuten daher beginnende "Osmose". Lt. Vorbesitzer sind die Blasen heuer das erste Mal aufgetreten.
Auf Empfehlung von Clubkollegen, wurde versucht, die bestehenden Anstriche auf dem Unterwasserschiff durch Strahlen von Trockeneis zu entfernen. Hat bei einem älteren Boot gut geklappt, bei unserem Boot wurde der Versuch abgebrochen. Es blieb eine kupferfarbene Beschichtung zurück, die nicht entfernt werden konnte (siehe Foto).
Die Feuchtigkeit im Rumpf wurde von uns mit einem digitalen Feuchtemessgerät (TROTEC TS 300 SDI, dielektrischer Feuchtesensor, eigentlich für den Einsatz auf Baustellen konzipiert) gemessen:
- Bereich 10 cm unterhalb des Decks: 15-20 Digits.
- Unterwasserschiff 25-30, max. 40 Digits. (die höheren Werte interessanterweise nicht im Bereich der Blasen.)
Bei der Messung wahr das Schiff ca. 2 Wochen aus dem Wasser.
Die Ergebnisse sind laut Handbuch des Messgeräts nur Vergleichswerte keine % - Angaben und daher von uns nicht richtig zu deuten. Eine Vergleichsmessung bei einem über 30 Jahre alten Schiff ergab Werte um 110 Digits im Unterwasserbereich! (Messbereich lt. Handbuch 0-200 Digits).
Der neue Liegplatz ist eine Stausee in Österreich, Ausflüge auf andere Seen und ins Mittelmeer sind geplant.
Das Boot steht seit einigen Tagen trocken in einer Halle.
Unsere Fragen daher:
- Muss das Gelcoat runter und ersetzt werden? Wollen wir wenn möglich vermeiden. Wenn ja, wie können wir das im Doityourself-Verfahren ordentlich reparieren? Schleifen, Schaben, Beizen? Wie ist der optimale Osmosereparatur-Doityourself Aufbau?
- Kann eine neue Messung im Frühjahr weitere Aufschlüsse bringen? Trocknen die Blasen, bzw. das GFK eventuell aus?
- Oder nur das VC 17 m runter und einen neuen Aufbau herstellen? Beizen? Wäre uns am liebsten.
- Wie können tiefe Kratzer am besten ausgebessert werden (siehe Foto)?
- Das Boot hat eine eingearbeitete Stahlplatte als Ballast die unten sichtbar ist (überstrichen). Die Fugen zwischen GFK und Platte sehen nicht mehr allzu gut aus. Wie können diese saniert werden?
Grüße aus Österreich
Hans-Peter
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