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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Unterwaserschiff erneuern Neptun 22?

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  • Unterwaserschiff erneuern Neptun 22?

    Hallo,
    Wir haben letztes Jahr eine Neptun 22 aus dem Jahre 1987 erstanden.
    Nun haben wir uns im Winterlager mal das Unterwasserschiff angesehen.
    Ich habe mal ein paar Bilder angehängt. Die Antifoulingmarke ist nicht bekannt.

    Wir überlegen, ob wir einen kompletten Neuaufbau des Unterwasserschiffes durchführen sollen.
    Dann stellt sich die Frage, wie.
    Wir hatten an International Gelshield und Micron gedacht.
    Wir wollen das Ganze machen lassen.
    Das Boot liegt in Friesland. Nun die Empfehlung des hollänidschen Hafenmeisters :
    Voor het nieuwe systeem heb ik wel een beter product, dit heet Seatender en is veel goedkoper als international.
    Ich habe dazu gar nichts gefunden. Ist die auch ein Self polishing Produkt?
    Ist eine Neuaufabu nötig, oder kann man hier eine einfachere Variante wählen?

    Vielen dank im Voraus und viele Grüße
    PEBAST

  • #2
    AW: Unterwaserschiff erneuern Neptun 22?

    Hallo Pebast,
    ich habe noch keinen Hafenmeister kennen gelernt, der nur annähernd einen Sachverhalt bei einer Yacht fachlich beurteilen kann. Ein Hafenmeister ist auch keine qualifizierte Fachkraft in Sachen Beschichtungssysteme wo wir es immer mit exothermen Reaktionsprozessen zu tun haben. Da die Hafenmeister alle von den Vertretern gesponsert werden, hat er natürlich auch die bessere Beschichtung. Frage Ihn einfach mal nach den genauen Spezifikationen und er wird nicht wissen um was es geht.

    Zum Boot:
    Besonders auffallend ist das Foto 1 und 5.
    Der ges. Anstrich ist nichts wert. Auch in der Vergangenheit wurde in Sachen Antfouling mehr Schaden als Nutzen angerichtet. Auf den Fotos bei starker Vergrößerung fehlt der Gelcoat. Was da unter dem weissen Anstrich zu sehen ist, ist das Laminat. War das Boot länger im Wasser, dann hat es eine Menge Feuchte aufgenommen. Beim Foto 5 ist am Bug deutlich die Netzförmige Ablösung zu erkennen. Die Beschichtung löst sich in kleinen Platten, das ist ein Merkmal dass das Laminat je nach Zustand schrumpft (wenn es trocknet) und quillt wenn es im Wasser liegt. Geht davon aus, dass diese Neptum sehr wahrscheinliche schwerste osmotische Schäden bereits hat. Was verbirgt sich unter dem viereckigen Bereich Bild 1. Das sieht aus wie ein reparierter Havarieschaden? Stellt das Boot mal mit dem Kran auf dem Kiel, ob der ca. 10 mm eingedrückt wird. Wenn ja, dann hat sich das Laminat vom Harz getrennt.

    Ohne entsprechender Trocknung funktioniert hier keine Beschichtung. Jedes zukleistern würde den osmotischen Prozess der das Laminat betrifft erheblich beschleunigen. In einen solchen Fall kann ich nur raten, alles runter, dann würde ich gerne sehen was da darunter noch verborgen ist, dann wird die Feuchte fest gestellt und erst wenn wir einen Differenzwert von 0,8 - 1,0% haben zwischen Decksunterkante und Unterwasserschiff, dann wird die weitere Vorgehensweise bestimmt.

    Schaut mal das Video unter http://www.yachtlackierung.de/servicenavigation/video/ an, da wird kein Gelshield verarbeitet. Kosten für eine fachgerechte Sanierung in einer Werft sind bei diesen Boot ca. 1000,-€ je laufenden Bootsmeter, Strahlen 800,- bis 1000,-€, Umsetzung 300,-€ , Kielsnierung 500,-€ und 19% Mwst.
    Grüße Friedrich

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    • #3
      AW: Unterwasserschiff erneuern Neptun 22?

      Hallo Friedrich,
      vielen Dank für die schnelle Antwort.

      Das klingt ja gar nicht gut ;(

      Dann werden wir erst mal schauen müssen, was sich unter dem Anstrich noch verbirgt.

      Da das Boot nicht vor Ort liegt, wird sich das noch ein wenig hinziehen. Ich versuche jetzt mal, vor Ort Experten aus der Nähe zu finden, die sich das mal ansehen.

      Übrigens hat sich jetzt auch herausgestellt, dass als Farbe Seajet gemeint war für den Anstrich

      Vielen Dank erst mal und viele Grüße
      Petra

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      • #4
        AW: Unterwaserschiff erneuern Neptun 22?

        Hallo zusammen,

        es gibt eine Lösung für die Problematik bei Ihren Schiffen. Mit einer 2K Maschine kann Polyurea aufgetragen werden.

        Das Material ist wasserundurchlässig, Säure- und Laugenbeständig, abriebsfest und kann nahezu auf jeden Untergrund gespritzt werden.

        Ich hoffe ich konnte einbißchen Licht ins dunkel bringen und bin gerne bereit Ihnen in diesem Thema weiter zu helfen.

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        • #5
          AW: Unterwaserschiff erneuern Neptun 22?

          Ein interessanter Hinweis zu den Polyharnstoffen die eine makromolekulare Verbindungen ist. Mir sind diese Membranen vorwiegend aus dem Bausektor bekannt, wie z.B. bei Betonsanierungen und ich könnte mir viele Anwendungsfälle vorstellen wo eine solche Membrane die optimal Lösung wäre. Da eine solche Membrane in diesen Anwendungsfall einen Diffusions-Druckausgleich ermöglicht, würden osmotische Schadensprozesse die erfolgen wenn Feuchte eingeschlossen wird, vermieden werden.

          Da im Yachtbereich diese Systeme kaum angewendet werden, fehlen uns auch die erforderlichen Spezifikationen zu den Wechselwirkungen anderer Beschichtungen besonders was die Antifoulings betrifft. Da diese Verfahren auch im Heiss-Spritzverfahren angewendet werden, stellt sich auch die Kostenfrage. Im Schwimmbadbereich sind diese Beschichtungen absolute Spitze, im Yachtbereich fehlen die bzw. noch die Erfahrungen. Auch die Kosten sind im Yachtbereich eine Größenordnung die nicht zu unterschätzen ist.

          Wenn Ihr aber das System für Yachten vermitteln wollt, so wäre eine Präsentation unter FRAGEN & ANTWORTEN - Beschichtungen Allgemein doch sehr wünschenswert.

          Grüße Friedrich

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          • #6
            AW: Unterwaserschiff erneuern Neptun 22?

            Hallo Friedrich ( ich sag jetzt einfach Du),

            ich kann gerne eine Präsentation für die Plattform fertig machen in der ich die Spezifiaktionen von dem Material und die Ausführung erläutere.
            Können Sie mir noch einen Hinweis geben wie ich die Präsentation aufmachen soll (ppt) und wie ich diese dann "veröffentliche" ?

            Wenn Du das so gemeint hast :-)

            Generell kann mein Mann hier detailierte Infos erteilen bzw. auch diese Arbeiten ausführen. Wenn Interesse besteht könnt Ihr mich gerne
            kontaktieren unter tammy291178@aol.com

            Danke
            Tammy

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            • #7
              AW: Unterwaserschiff erneuern Neptun 22?

              Hallo Tammy,
              ich habe an einen Beitrag gedacht um einmal das Thema zu erklären. Auch entsprechende Verlinkungen. Soll es eine Werbung sein dann wird es unter VERLINKUNGEN gemacht - es wird dann dort hinverschoben von uns. Der Beitrag mit Bildern kann im Grunde überall gemacht werden wo Beiträge oder neue Themn möglich sind. In diesen Fall als neues Thema anlegen und er wird dann von uns in die richtigen Bereich verschoben.

              Grüße Friedrich

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