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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Boot Typ Hecht (ahnl. IBIS oder TRAINER) erneuern

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  • Boot Typ Hecht (ahnl. IBIS oder TRAINER) erneuern

    Hallo,

    ich habe vor ein paar wochen ein Boot des Typs Hecht bekommen und wollte es gerne wieder flott machen,...
    es soll rein zum angeln benutz werden und wird die meiste zeit über nicht im wasser sein...

    Da der UW anstricht leider an einigen stellen abgeschrabt ist und die restlichen Flächen nicht mehr so schön aussehn würde ich gern das boot einmal komplett abschleifen und erneuern...

    Da ich aber leider keine ahnung davon habe wollte ich mal um rat bitten,..
    Wenn es geht auch mit Produckt vorschlägen und warum man solches verwendet,...

    um hilfe wäre ich dankbar

    gruß
    christian

    ps.
    anbei noch ein bild

  • #2
    AW: Boot Typ Hecht (ahnl. IBIS oder TRAINER) erneuern

    In diesen Fall ist eine gute 1 komp. Alcydharzfarbe aus dem Farbenfachhandel optimal und erfüllt alle Anforderungen. Diese Farbe lässt sich auch bei Beschädigungen leicht nachbessern, hält hohe Temperaturen oder auch Frosttemperaturen gut stand. Bei den Preisen sollte einer aber mit 35-45,-Euro den Liter kalkulieren und nicht von besonders günstigen Preisen irritieren lassen da erhebliche Qualitätsunterschiede bestehen. Diese Farben werden auch für Landwirtschaftliche Fahrzeuge bis hin zur Schneefräse verwendet und lassen sich auch problemlos verarbeiten. Wichtig ist die vorherige Sauberkeit und der Taupunkt. Das Boot sollte daher nur gestrichen werden, wenn die Objekttemperatur ca. der Lufttemperatur entspricht, damit sich auf dem Boot keine Kondensfeuchte bildet.

    Grüße Friedrich

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    • #3
      AW: Boot Typ Hecht (ahnl. IBIS oder TRAINER) erneuern

      Hey,
      Danke erstmal für die flotte Antwort

      2 Fragen hätte ich noch,
      - Brauch ich dann kein Antifouling anstrich?

      und zweitens,
      - Ich würde das Boot auch gerne von innen neu machen,...
      kann ich die farbe da auch benutzen oder gibt es dafür was anderes?

      gruß
      christian

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      • #4
        AW: Boot Typ Hecht (ahnl. IBIS oder TRAINER) erneuern

        Alcydharzfarben sind auch für innen geeignet. Nur beim Kauf nicht sparen, denn eine gute Qualität kostet der Liter 35 - 45,-Euro. Besonders preiswerte Farben sind in der Regel den Preis nicht wert.

        Untergrund sauber vorbereiten, deckend streichen. Dabei nicht zu dick streichen, denn auch die Schichtstärke für mehr Farbe zu verbrauchen ist in der Regel eine Verkäufererfindung, daher Herstellerangaben beachten. Alcyd lässt sich auch leicht reparieren wenn es beschädigt wird.

        Antifouling ist nur erforderlich bei entsprechenden Bewuchs. Da das Boot als Angelboot benutzt wird und meist an Land steht ist je nach Gewässer 4-8 Wochen im Wasser kein Antifouling erforderlich, da der Bewuchs nicht so schnell verfestigt und leicht abgewaschen werden kann.

        Grüße Friedrich

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