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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Veneziani Michelangelo

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  • #16
    AW: Veneziani Michelangelo

    Hallo Michelangeo,
    im Grunde muss nur sauber gemacht werden, so dass wieder alles glatt ist. Wir raten aber trotzdem, leicht mit 200 Körnung mit der Hand anschleifen und dann darüber streichen, rollen.
    Am Kiel haben wir oft Stellen, wo nach 2-3 Jahren wieder die Korrosion durchbricht. Da einfach mit der Flex sauber machen, den Marine 470 Sealer und dann das ANtifouling streichen, das geht einfach und schnell.
    Antifoulings, Primer, in kleineren Bestellmengen bis 200 Liter sind immer schnell Lieferbar, UPS 2-3 Tage, größere Mengen Spedition 5 Tage. AUch wenn mal was ausgehen sollte, was in der Haupsaison passieren kann, dann verzögern sich die Lieferungen um 2-3 Tage. Also kein Problöem, wenn selbstabholung dann immer Frau Decker Bescheid geben, die lässt sich dann das Antifouling zu Ihren Büro bringen.
    Optimale Verarbeitungstemperaturen sind 16-23° C. Es kann auch ab 5°C gestrichen werden nur es dauert dann entsprechend lange zum trockenen. Da macht es auch Sinn, die Gebinde im warmen Wasser zu erwärmen, da dann das AF nicht so zähflüssig ist. Bei hohen Temperaturen erfolgt die Trocknung sehr schnell so dass oft zu viel gestrichen wird, was aber kein Schaden ist. Es kann auch der Anstrich im Herbst erneuert werden, auch wenn das Boot erst nächsten Frühjahr wieder in`s Wasser kommt.

    Grüße Friedrich

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    • #17
      AW: Veneziani Michelangelo

      Super Friedrich,

      die Antwort mit dem Kiel ersprt doch Geld und Zeit.
      Werde den Kiel diesen herbst Sandstrahlen lassen, damit auch alles runter ist. danach dan Primer und AF drauf.

      Gruß
      Novus

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      • #18
        AW: Veneziani Michelangelo

        Eine Frage hab ich dann doch noch Friedrich,

        wie lange kann ich das AF lagern?

        habe noch eine kleine Dose vom letzten mal.

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        • #19
          AW: Veneziani Michelangelo

          Es ist nichts enthalten was schlecht werden kann. Wenn das Gebinde dicht ist und das AF nicht austrocknet dann jahrelang. Ich selbst hatte es mal in der Backskiste 5 Jahre gelagert, war kein Problem.
          Grüße Friedrich

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          • #20
            AW: Veneziani Michelangelo

            Hallo Friedrich,

            mal eine Frage:
            Unser Boot wird jetzt in den nächsten Wochen poliert. Dafür wid es vorher wohl mit einem Reinigungsmittel gewaschen, damit kein Dreck einpoliert wird.

            Wenn ich nun jedoch schon vorher das Antifouling gestrichen habe. Was passiert damit, wenn dann der Rumpf mit einem scharfen Mittel, sagen wir mal Oxalsäure um den Gilb weg zubekommen, gewaschen wird? Ist das schädlich für das AF?

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            • #21
              AW: Veneziani Michelangelo

              Hallo,
              meines Wissen hat eine verdünnte Oxalsäure keinen großen Einfluss auf die Antifoulingbeschichtung. Es wird aber das Kupfer(I)oxid im Antifouling auf der Oberfläche regieren und wie sich das nachträgloich auswirkt, wissen wir erst hinterher. Also ausprobieren.

              Hinweis:
              Wen ich das richtig verstehe, der Gelcoat wird mit einer solchen Reinigungsmethode vom Paraffin befreit und das Paraffin wird dann ersetzt durch die im Poliermittel enthaltenen Nanos wie Teflon, Silikon die sich wie Flüssigkeiten verhalten. Unsere Erfahrungen sind bei solchen Nanos, dass die auf Dauer mehr schaden als nützen. Der Hochglanz der mit solchen Polituren erzielt wird, ist sicherlich für Ausstellungsboote ein Blickfang, aber in der Praxis werden die Füllstoffe gelblich und dann wird die einer nicht mehr los. Der Gelcoat enthält Paraffin, nicht ohne Grund. Wird poliert, dann sollte das Poliermittel auch das Paraffin enthalten und da genügen die einfachsten Poliermittel aus dem Baumarkt.

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              • #22
                AW: Veneziani Michelangelo

                Danke Friedrich,

                die Politur ist keine Nano-Politur, da steh ich nicht so drauf.

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                • #23
                  AW: Veneziani Michelangelo

                  Es geht bei den Inhaltsstoffen sehr oft um Silane, Silikone oder Teflon. Sind solche Stoffe in Polituren enthalten, dann werden die Paraffine im Gelcoat wenn die vorher mit Aceton, oder Säuren beseitigt wurden ersetzt mit den entsprechenden Eigenschaften.
                  Daher sollte einer bei Verwendung solcher Poplituren die Vor- und Nachteile abwägen.

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                  • #24
                    AW: Veneziani Michelangelo

                    Friedrich,

                    war am Wochenende am Boot, Schleifen. Leider hat sich zwischen den AF Lagen, Vorher und Nachher, Wasser eingelagert und natürlich blasen gebildet. Habe ich nun alle weggekratzt und dadurch kommt nun die erste Primer-Lage durch. Ist ein graues, sehr hartes Zeug.

                    Nun die eigentliche Frage, ich habe von der ersten Bestellung von Dir noch eine Dose Primer übrig. Letztens habe ich wieder was bei Dir gekauft, nun ist es aber Sealer hab ich gesehen.
                    Habe ich da was falsches gekauft oder wurde das Produkt umbenannt?

                    Die Angaben zur Ergibigkeit, ist die Bezogen auf 0,75L ?

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                    • #25
                      AW: Veneziani Michelangelo

                      Der Marine 470 PVC.-Vinyl Sealer ist auch der Primer, Haftgrund für Antifouling und Versiegelungsgrund für GFK.
                      Grüße Friedrich

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                      • #26
                        AW: Veneziani Michelangelo

                        Danke,

                        kann ich also mischen?

                        Ich will damit auch den Stahlkiel streichen, geht das damit auch oder brauche dafür was anderes?

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                        • #27
                          AW: Veneziani Michelangelo

                          Kein Problem, der Primer ist 1 Komp. Auch wen eine unterschiedliche Farbe beim Primer besteht ist mischen kein Problem. Wichtigt beim Primer ist immer nach dem aufrühren das umtopfen, da der Dosenrand und der Dosenboden nicht aufgerührt wird.
                          Grüße Friedrich

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