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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Antifouling für Wanderjolle und VC17 VC tar entfernen

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  • Antifouling für Wanderjolle und VC17 VC tar entfernen

    Hallole,
    möglicherweise habe ich schon zu viel dazu gelesen , aber irgendwie bekomme ich für meinen Fall noch kein klares Bild:
    Das Boot ist eine gebraucht erworbene Wanderjolle mit rotem stark abblätterndem AF. Darunter ist ein Schicht die kupferfarben ist und wie kupfer glänzt. Produkt und Alter des AF unklar. Evtl. aber VC17 + VC tar.

    1. wie bestimmen und wie entfernen? Ein Abbeizer mit Folienabdeckung wie Interstrip würde zumindest VC17 und VC tar entfernen. Korrekt? Mit Spiritus würde man zumindest das VC 17 entfernen?

    2. Neuaufbau: Wenn das Gelcoat darunter nicht rau geschliffen wurde, dann würde man als Schutz und Primer auftragen?

    3. Passendes AF wählen: Die Nutzung sieht so aus: Boot wird getrailert, und zwar 6-8 mal im Jahr mit Sliptrailer. Das AF sollte also mechanisch relativ robust sein.Die Jolle sollte nicht viel an Fahrt einbüßen. Fahrtgebiet ist für 4-5 Wochen Peene, Bodden, Friesland. Von März bis November liegt das Boot ansonsten in einem Binnensee. "Bewuchsdruck" insbesondere mit Muscheln und Pocken ist also eher gering.

    Wenn ich es richtig sehe wird das verbreitete VC17m dafür hier nicht unbedingt empfohlen. Aber was sollte ich dann hier im Shop wählen?

    Merci!!!!!!

  • #2
    AW: Antifouling für Wanderjolle und VC17 VC tar entfernen

    Für solche Anwendungsfälle, Jollen, Trailerboote, wechselnde Einsatzstellen, kurze Wasserliegezeiten, geringe Bewuchsdrücke, dünne Schichtstärken daher mechanisch belastbar sind die VC-Produkte ausgelegt. Da beeits VCTar2 als Haftgrund für VC-Antifouling grundiert wurde, würden wir bei einen solchen Anforderungsprofil keine Produktänderung vorschlagen. Es genügt das VC17m zu entfernen wenn es sich vom Untergrund löst, mit technischen Aceton Untergrund VCTar2 gründlich entfetten und VC17m wieder als Neuanstrich.
    Grüße Fritz

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    • #3
      AW: Antifouling für Wanderjolle und VC17 VC tar entfernen

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