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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Abblättern von VC17mextra über VC17m

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  • Abblättern von VC17mextra über VC17m

    Mein Segelboot liegt auf der Donau. Im 1. Jahr gab ich VC17m weiß, zu Saisonende war alles verkrustet. Im Folgejahr gab ich VC17m Extra graphit auf den angeschliffenen Bootskörper, welches
    aber am Ende der Saison rel. stark abblätterte.
    Ursache ? Was soll ich anderes tun oder verwenden ? Bitte um guten Rat.
    MfG.

  • #2
    AW: Abblättern von VC17mextra über VC17m

    Die VC-Antifoulings sind im Grunde Antihaftbeschichtungen um die Reinigung zu erleichtern und kein Antifoulings. Geeignet für Trailerboote, kurze Wasserliegezeiten und Geschwindigkeiten von mehr als 15-20 Knoten und gehören nicht auf ein Segelboot. Das Problem solcher Produkte ist immer die fehlende Kompatibilität. Wenn das System nicht den Anforderungen genügt dann kann es nicht einfach durch ein anderes System überschichtet werden, weil auf Grund der Antihafteigenschaften kein anderes Produkt haftet. Werden solche Produkte angewendet ohne dass der Verwendungszweck passt, kommt es immer zu Aplikationsproblemen.

    Ein weiteres Manko ist, das die VC einen Epoxid-Haftgrund mit Quarz benötigen. Dafür wird dann der Gelcoat angeschliffen und geschwächt, was natürlich auch noch die Feuchteaufnahme gewaltig erhöht. Da lassen sich viele Skipper von den günstigen Preisen bei den VC-Produkten ködern mit entsprechenden Folgekosten die dann kommen

    Was bleibt, alles runter, eine dünne Lage Relest Marine 470 Sealer Farbe rotbraun, darauf dann 2 ANstriche Relest Marine 522 AF schwarz. Das reicht dann die nächsten 3-4 Jahre wenn das Boot im Herbst ins Winterlager kommt.
    Grüße Friedrich

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    • #3
      AW: Abblättern von VC17mextra über VC17m

      Besten Dank Friedrich !
      Jetzt möchte ich das VC allerdings abbeizen, nicht schleifen, aber womit tu ich das bestens
      um den Untergrund nicht zu beschädigen ?

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      • #4
        AW: Abblättern von VC17mextra über VC17m

        Unter http://www.antifouling-shop.com/show...light=ABBEIZEN am besten nachlesen. Interstrip und Farbentferner gibt es im Bootszubehör, Dilunet bei Owatrol, TOP 155 und Gel 170 bei uns siehe Warenkorb.
        Grüße Friedrich

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