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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Wohlert PTF Hartantifouling entfernen

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  • Wohlert PTF Hartantifouling entfernen

    Hallo Zusammen,

    jetzt habe ich mich schon eine ganze Weile durch die Suchfunktion gearbeitet und dabei jede Menge über Antifoulings und Beschichtungen gelernt. Echt super, was hier alles an Information zusammengetragen ist!!!!!

    Allerdings bin ich mit meiner konkreten Fragestellung nicht so recht weitergekommen. Ich habe ein GFK-Sportboot gekauft, das mit Wohlert PTF Hartantifouling behandelt wurde. Da das Boot zukünftig nur noch auf dem Trailer "parkt" möchte ich das Antifouling entfernen und den originalen Gelcoat wieder zum Vorschein kommen lassen.
    Die Frage ist jetzt: Geht das überhaupt und wenn ja womit? Oder ist es besser für Boot, Umwelt und Nerven die Finger davon zu lassen?

    Viele Grüße
    Stefan

  • #2
    AW: Wohlert PTF Hartantifouling entfernen

    Hallo Stefan,
    das PTFE-Anrifoulig von Wohlert ist ein VC-Antifouling von International. Diese Antifoulings lassen sich leicht abbeizen mit Interstrip von International, TOP 155 oder GEL 175 von uns. Wenn der Hauptanteil beseitigt wurde, wird noch mal nachgebeizt und die Reste mit einer Edelstahlwolle beseitigt. Was dann noch übrig ist lässt sich dann mit Aceton und einer Edelstahlwolle beseitigen so das wir den Originalzustrand haben. Wichtig ist dass dem Gelcoat nach der Galeerenarbeit das Paraffin zurück gegeben wird. Da also ein einfaches Paraffinwachs einreiben, das genügt.
    Grüße Friedrich

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    • #3
      AW: Wohlert PTF Hartantifouling entfernen

      Hallo Friedrich,

      erstmal ein großes DANKE für die schnelle Antwort!!!
      Morgen steht das Boot endlich bei mir vor der Tür. Dann messe ich noch mal die beschichtete Fläche aus und ordere den Abbeizer. Wenn ich beim Gelcoat ganz sicher gehen will dürfte ich doch mit Top 155 von Brillux richtig liegen oder? Nach Aussage des Vorbesitzers sind nur zwei, achtern drei Lagen aufgebracht worden.

      Viele Grüße

      Stefan

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      • #4
        AW: Wohlert PTF Hartantifouling entfernen

        Hallo Stefan,
        der Topp 155 passt, den dick mit der Fellrolle auftragen und dann mit einer Frischhaltefolie abdecken. Nach 4bis 12 Stunden kann das Boot abgekärchert werden, damit dürfte das meiste abgehen. Am besten nach ein paar Stunden ausprobieren. Länger wie 14-16 Stunden sollte aber der Abbeizer nicht einwirken, denn irgend wann wird dann auch der Gelcoat angegriffen was wir vermeiden wollen. Bei den Abbeizern haben wir immer das Problem, den Gelcoat nicht zu beschädigen, daher sind auch viele Abbeizer nicht geeignet. Zuletzt aber mit dem Aceton, und der Edelstahlwolle, da kann einer nichts kaputt machen.
        Grüße Friedrich

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        • #5
          AW: Wohlert PTF Hartantifouling entfernen

          Hallo Friedrich,

          ich habe jetzt die beschichtete Fläche ausgemessen und sollte mit 2,5 l Abbeizer hin kommen, die Sklavenarbeit ist also doch nicht so umfangreich wie befürchtet. Jetzt wollte ich gerade den Abbeizer im Shop bestellen und das Paraffin gleich mit. Da bin ich aber nicht fündig geworden oder war irgendwie zu b....... die Suche zu bedienen. Was für Paraffin meinst Du, ich soll wohl kaum eine Kerze anzünden ?

          Viele Grüße

          Stefan

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          • #6
            AW: Wohlert PTF Hartantifouling entfernen

            Hallo Stefan,
            das Paraffin haben wir nicht, das gibt es in jeden Baumarkt mit einen billigen Autowachs oder auch für Lampenöl wird Paraffin verwendet. Kerzen sind ein wenig umständlich.

            Was die Beize betrifft, da muss beachtet werden dass auch noch nachgebeizt werden muss, da im ersten Durchgang nicht immer alles runter geht. Sollte wirklich einer zuviel haben, dann nehmen wir immer ungeöffnete Gebinde zurück und machen eine Gutschrift.

            Grüße Friedrich

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            • #7
              AW: Wohlert PTF Hartantifouling entfernen

              Hallo Friedrich,

              na wenn das so einfach ist reicht ein Gang in meine Garage. Die Bestellung für die Beize ist raus, wenn ich doch mehr brauche ist Nachbestellen einfacher als Zurücksenden. Ich werde das Projekt sowieso in Etappen angehen. Über die dabei gemachten Erfahrungen werde ich dann berichten.

              Viele Grüße

              Stefan

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