Ankündigung

Einklappen

WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

Administration
Mehr anzeigen
Weniger anzeigen

Gelcoat anschleifen oder nicht

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • Gelcoat anschleifen oder nicht

    Hallo, Ich brauche Hilfe !!!!

    Mein Boot eine Crownline 200 ist 7 Jahre alt.
    Der Gelcoat am Unterschiff hat keine Beschädigungen.
    Wurde jedes Jahr Poliert und Gewachst.
    Ich fahre jedes Jahr 2* nach Kroatien in den Urlaub. ( 1*2 Wochen, 1*4 Wochen ),
    der Bewuchs zu reinigen, besonders dieses Jahr weil die Adria so warm war, fällt mir immer schwerer.
    Dadurch bin ich auf die Idee gekommen Antifouling drauf zu machen.
    Jetzt meine Frage. ( wahrscheinlich schon tausend mal gestellt )

    Muß ich den Gelcoat anschleifen, wenn ja wie stark, aber reicht es den Gelcoat mit Aceton zu reinigen .
    Was für einen Primer muß ich nehmen.
    Und was für Antifouling würdest du mir empfehlen.
    Das Boot 1-2* im Jahr geslippt, und ist ca. 70 KM/H schnell.

    Gruß Günter

  • #2
    AW: Gelcoat anschleifen oder nicht

    Hallo Günther,
    wegen 4 Wochen ein Antifouling das würde zu einer Arbeitsbeschaffung werden. Paraffinwachs oder einfaches Wasserpumpenfett reicht für Deinen Anwendungsfall locker aus. Damit lässt sich eine Verfestigung von Bewuchs bis zu 6 Wochen auch in der Adria verhindern. Jedes Antifouling würde bei einer so geringen Auslastung bei den langen Trockenzeiten an Land schrumpfen und dann kommt es zu Abplatzungen.

    Grüße Friedrich

    Kommentar


    • #3
      AW: Gelcoat anschleifen oder nicht

      Hallo
      danke für die schnelle Antwort.

      Ich vertraue jetzt einfach deinem Wissen,und werde mir also das Antifouling sparen.
      Im Frühjahr bevor in den Urlaub fahre, bearbeite ich das Unterschiff mit Wachs oder Fett. Mal schauen wo ich so etwas bekomme.
      Wird das Wachs nur aufgetragen, oder muß man das auch polieren.
      Das Fett wird ja bestimmt nur aufgetragen.
      Mit was für eine Mengeneinheit muß ich das rechnen

      MFG Günter

      Kommentar


      • #4
        AW: Gelcoat anschleifen oder nicht

        Das Wasserpumpenfett bekommst Du beim ATU oder auch in den meisten Baumärkten. Einfach mit der Hand einschmieren einschl. Aussenbordmotor oder Z-Antrieb. Wenn das Boot wieder aus dem Wasser kommt genügt zur Reinigung einen einfachen Hochdruckreiniger mit der Kreiseldüse. Gibt es beim Aldi für 50,- bis 60,-€. Wenn Du da noch einen Tensidreiniger dazu nimmst, dann wird auch das Wachs oder Fett beim abkärchern vollständig beseitigt.
        Bei der von Dir beschriebenen Auslastung macht ein Antifouling wirklich keinen Sinn. Das Paraffinwachs gibt es auch in Ebay in der Flasche zum Sprühen.

        Grüße Friedrich

        Kommentar


        • #5
          AW: Gelcoat anschleifen oder nicht

          Hallo
          habe das Wasserpumpenfett gefunden.
          Leider das Paraffinwachs flüssig in Ebay nicht. Da gibt es wohl Wachs zum sprühen aber kein reines Paraffinwachs. Reicht das auch aus.
          Oder gibt es so etwas auch im Bootzubehör Handel, oder bei dir zu kaufen.
          MFG Straub

          Kommentar


          • #6
            AW: Gelcoat anschleifen oder nicht

            Das gibt es auch im Bootszubehör, nur mit den Unterschied, es ist 10 mal so teuer. Jedes Sprühwachs mit Paraffin, Talk, Kanaubia usw. kann verwendet werden. Es soll nur die Verfestigung vom Bewuchs für einige Zeit verhindern, so dass der bei schneller Fahrt oder wenn das Boot aus dem Wasser kommt leicht abegewaschen werden kann.
            Grüße Friedrich

            Kommentar

            Lädt...
            X