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Thema: Kiel-Sanierung

  1. #1
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    Standard Kiel-Sanierung

    Hallo,

    Es geht um den Stahl-Kiel einer GFK-Yacht.

    Auf der Haupt-Seite finde ich zu Kiel-Sanierung:
    - RELEST® PROTECT 377 EP- PRIMER ZM / WG ZINK
    - RELEST® MARINE PROTECT 346/347 2K-EP- Multicoat
    - RELEST® - 470 MARINE -SEALER
    - Antifounling

    Wie ist das zu lesen? Als "und" oder als "oder"?

    Braucht das 377 zwingend eine (oder mehrere?) Lagen des 346/347 als Zwischenbeschichtung?
    Oder kann man das 377 direkt mit dem 470 primern?

    Viele Grüße

    Birdie

  2. #2
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    Standard AW: Kiel-Sanierung

    Hallo Birdie,
    ich sehe die Kielsanierung immer mit anderen Augen als die Meisten Skipper. In der Regel haben wir beim Kiel einen stark verunreinigten minderwertigen Stahlguss, der auf Grund von Schwefel und Phosphorverunreinigungen altert - korrodiert. Natürlich können wir das bei dem beschrieben Beschichtungsaufau verlangsamen aber nicht dauerhaft verhindern. Ich sehe da die Verhältnismäßigkeit. Wird aber ein Kiel vorher gestrahlt dann macht der Beschichtungsaufbau Sinn. Erschwerend ist aber, dass unsere Gebindegrößen nich für solche kleinen Anwendungen ausgelegt sind. Da muss sich einer aus dem Bootszubehör behelfen, beim Sealer und Antifouling ist das kein Problem, denn da haben wir sogar 0,75 Liter Gebinde.
    Grüße Friedrich

  3. #3
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    Standard AW: Kiel-Sanierung

    Hallo Friedrich,

    richtig - es ist nicht unbedingt das qualitativ hochwertigste Material. Er erfüllt seinen Zweck auch mit Rost (sogar besser, er wird ja schwerer ).
    Der Kiel ist mit Epoxy beschichtet, aber man sieht, dass es darunter arbeitet. Noch gibt es keine Risse. Ich könnte also einfach alles ignorieren und RELEST® - 470 MARINE -SEALER drauf, dann RELEST® MARINE 522 AF, und mich um den Kiel erst dann kümmern, wenn das Epoxy bricht und der Rost "aufblüht". Ich bin noch unentschlossen.

    Ich würde ihn jetzt sowieso nicht sandstrahlen, eher mit der Flex und Topfbürste... Das wird natürlich nicht ganz so schön, zumal die Oberfläche nicht ganz eben ist.

    Was die Gebindegröße angeht: es sind etwa 5m2. Im Shop finde ich das RELEST® PROTECT 377 EP- PRIMER ZM / WG ZINK in der 1,4l Dose - das sollte doch reichen.
    Brauche ich dann noch eine 2,5l Dose RELEST® MARINE PROTECT 346/347 2K-EP-MC - Multicoat ?

    Viele Grüße

    Birdie

  4. #4
    ADMIN Avatar von ADMIN
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    Standard AW: Kiel-Sanierung

    Hallo Birdi,
    auf dem Zink ist die EP-Beschichtung mit dem Multicoat zwingend erforderlich. Ansonsten funktionieren die Topfbürsten zu wenig, da ist eine grobe Putzscheibe - nass zu schleifen die bessere Lösung. Die Praxis der Skipper in der Adria ist, zu warten bist der Rost durchbricht, den Bereich mit der Flex sauber machen, Primern und dann Antifouling. Das geht einfach und schnell.
    Grüße Friedrich

  5. #5
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    Frage AW: Kiel-Sanierung

    Zitat Zitat von ADMIN Beitrag anzeigen
    Hallo Birdi,
    auf dem Zink ist die EP-Beschichtung mit dem Multicoat zwingend erforderlich. Ansonsten funktionieren die Topfbürsten zu wenig, da ist eine grobe Putzscheibe - nass zu schleifen die bessere Lösung. Die Praxis der Skipper in der Adria ist, zu warten bist der Rost durchbricht, den Bereich mit der Flex sauber machen, Primern und dann Antifouling. Das geht einfach und schnell.
    Grüße Friedrich
    Da hätte ich bitte noch eine Verständnisfrage zu: ich habe eine 40 Jahre alte Maxi 77 mit Gusskiel. AF ist Hempel Globic 9000. Am Kiel haben wir im letzten Herbst ein paar dicke Rostblasen entdeckt, die ich jetzt im Winterlager natürlich bearbeiten möchte. Meine Idee war: abschleifen mit Flex und Fächerscheibe bis auf den blanken Stahl, dann als Primer RELEST® MARINE 251 1K-CR-PRIMER und darüber wieder Globic 9000. So lese ich auch den vorletzten Satz.

    Nun verstehe ich aber den ersten Satz hier oben so, dass auf den Primer (der doch Zink enthält) erst noch eine EP-Beschichtung muss?

    Da bin ich verwirrt. Kannst Du mich aufklären? Danke im Voraus!

  6. #6
    ADMIN Avatar von ADMIN
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    Standard AW: Kiel-Sanierung

    Hallo,
    wir unterscheidenzwischen einer vollständigen Sanierung, bei gestrahlten Kiel, die z.B. mit Zink - Eisenglimmer - Multicoat erfolgt, oder aber einer Nachbesserung am Kiel. Da wir beim Kiel in der Regel einen minderwertigen - stark verunreinigten Stahlguss haben, fehlt in den meisten Fällen die Verhältnismäßigkeit für eine vollständige Sanierung. Was sich daher - auch eigene Erfahrungen in der Adria bewährt hat, den Bereich wo die Korrosion durchbricht mit der Flex, groben Putz-Scheibe sauber machen, den Marine 251 Chlorkautschuk-Primer streichen, dann Antifouling, das geht einfach und schnell. Da bei unseren Antifoulings der Bewuchsschutz in der Regel nach 3-4 Jahren erneuert wird, werden dann die Korrosionsschäden am Kiel wieder nachgebessert, was dann kein großer Aufwand ist.
    Gruß Friedrich

  7. #7
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    Standard AW: Kiel-Sanierung

    Super, vielen Dank. Das hilft mir.

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