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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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Raffaello Premium Antifouling,

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  • Raffaello Premium Antifouling,

    Beschreibung:

    Raffaello ist ein Premium Antifouling,
    welches wir seit über 25 Jahre an Kunden verkaufen, die keine Kompromisse und Risiken mit Muschel- und Algenbewuchs eingehen wollen. Die Kundenrückmeldungen sind zu 100% positiv!Raffaello kommt von dem Mittelmeermarktführer Veneziani. Es gibt in den Regionen erheblich mehr Probleme mit Bewuchs wie hier bei uns in Deutschland. Veneziani hat dort aber generell keine Probleme mit ihren Antifoulings. Deshalb haben wir hier oben seit mehr als 25 Jahren erst recht keine Probleme mit Bewuchs im Unterwasserbereich! Es gibt auch nicht zu jeder Bootsmesse eine neue Variante von Raffaello, wobei der Kunde sich dann erstmal über eventuelle Kompatibilitätsprobleme Gedanken machen muss!Es ist ein erodierendes, hydrophiles Produkt mit Kohlenstoff. Es garantiert einen starken und lang andauernden Schutz. Das Harz ist hydrophil und vermindert daher die Wasserreibung.Es erfüllt die Zulassung in Deutschland für alle Meere.Raffaello kann über alle herkömmlichen Antifoulingfarben gestrichen werden, außer Teflon-Antifoulings.

    Raffaello darf nicht auf Leichtmetall verarbeitet werden, die Außnahme ist der Farbton weiß. Die Variante Weiß enthält kein Kupferoxid und kann unbedenklich für Aluminiumboote genommen werden!

    Verbrauch ca. 8-10m²/ L, überstreichbar nach ca. 8 Std. bei 20° Celsius, belastbar nach ca. 12 Std. bei ca. 20° Celsius.Farbtöne und andere technischen Informationen finden Sie hier oben rechts in der Einstellung.Empfohlene Anstriche: 2Faustformel für einen Anstrich 1x streichen ohne lange rechnen zu müssen:Boot 5m= 1 Dose, bis 8m = 2 Dosen, bis 10m = 1 Eimer, bis 11m= 1 Eimer und eine Dose, bis 12m = 2 Eimer Farbe. (Dose =750ml, Eimer = 2,5Ltr)
    Nehmen Sie zum auftragen am besten die Kleinflächenwalze "hochtexturiert", weil sie am längsten hält. Die Schaumrollenvarianten geben zwar ein besseres Rollbild, halten aber nicht so lange . . .Der Bewuchsschutz ist so gut, daß viele Kunden dieses Antifouling ohne Probleme schon im Herbst auf das Unterwasserschiff auftragen, um das Boot dann im Frühjahr stressfrei ins Wasser bringen zu können.

    Raffaelo stellt nach unseren Wissen schon lange keine Antifouling selbst her. So weit uns bekannt ist, kommt das Antifouling von Borrero und Borrero wird von International beliefert. Der Hinweis auf das Kupferoxid ist Unsinn, denn Kupferoxide sind Halbleiter, somit nicht elektrisch leitend und können daher bei Aluminium ohne Probleme verwendet werden. In den Sicherheitsdatenblatt-Beschreibung haben wir es meist mit Zinkoxiden ud Zineb zu tun, daher ist der Bewuchsschutz in Kroatíen doch ein wenig bescheiden wie wir da sagen. Ansonsten hat das Antifouling eine Standzeit von 12 Monaten, somit ein Saisonantifouling - bzw. Standardantifouling aus dem Bootszubehör. Der Hinweis in der Beschreibung mit den 25 Jahren keine Probleme beim Bewuchsschutz bezieht sich sicherlich nicht auf Kroatien, denn da sind die Hinweise von ehemaligen Kunden, dass der Bewuchsschutz nach 6 Monaten ausgereizt ist. Bei Krankosten die bei 43 Fuss bereits mehr als 700,- Euro kosten, wird ein solches Antifouling nicht nur zur Arbeitsbeschaffung, wenn es jedes Jahr neu gestrichen werden muss. Im Mittelmeer sollten daher nur tropentaugliche - mehrjährige Antifoulings mit Standzeiten von 60 Monaten, was bei 2 Anstrichen einen Dockintervall von mehr als 3 Jahren ergibt verwendet werden. Ansonsten ist es entsprechend der Inhaltsstoffe schon sehr ähnlich mit Micron extra, was sicherlich kein Zufall ist. Das Raffaelo ist unserer Meinung ein gutes Antifouling für eine Saison für mittlere Bewuchsdrücke. Mit dem Biozid Zineb im Antifouling lässt sich pflanzlicher Bewuchs einige Zeit abwehren, aber kein tierischer Bewuchs. Haben wir es mit Muscheln, Seepocken, Rankenfußkrebse, Entenmuscheln usw. zu tun, dann ist das Antifouling nach Kundenberichten vergebliche Liebesmühe.

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