Ankündigung

Einklappen

WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

Administration
Mehr anzeigen
Weniger anzeigen

Glasharz Bedeutung

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • Glasharz Bedeutung

    Hallo zusammen,

    was bedeuten Glasharz ? Welche Vorteile besitzt das Material in Bezug auf Osmose ? Hat es Vorteile gegenüber normalen GFK ? Oder ist es einfach andere Ausdrucksweise ?

    Bitte um Antwort..

    Gruss

    Alex

  • #2
    AW: Glasharz Bedeutung

    Hallo Alex,
    das kann ein Polyester - Phisphenol A - Neopentyl - Acryl - Epoxid - Agrelat - Harsäure - Vinylester usw. Harz sein. Im Grunde das Ausgangsprodukt in der Fertigung das noch nicht dem Endprodukt mit entsprechenden Eigenschaften angepasst wurde. Im Grunde ist das nur eine Ausdrucksweise von einen transparenten Harz ohne Zuordnung.
    Grüße Friedrich

    Kommentar


    • #3
      AW: Glasharz Bedeutung

      Hallo
      Danke für die schnelle Antwort
      Hier ein Auszug aus der Beschreibung von einem cytra Boot

      ""Der Rumpf aus Glasharz, Aufbauten Mahagoni und GFK, Decks formverleimt mit Stabdeck, Gummiverguss, Kajütdach GFK, darunter formverleimte Holzdecke.""

      Was kann das in diesem Zusammenhang bedeuten?

      Gibt es Informationen über die damaligen herstellverfahren ?

      Fast alle alte cytraboote sind im Gegensatz zu den jüngeren immer noch in einem gutem zustand

      Kommentar


      • #4
        AW: Glasharz Bedeutung

        Es gibt keine technische chemische Bezeichnung "Glasharz". Die Cytraboote wurden in den 70-ziger Jahren mit ISO-Harz Lamniat gefertigt, so wie die meisten Polyesterboote. Bis ca. 1964 wurden auch noch Boote von französischen Herstellern mit Orthopthalharzen gefertigt, aber die haben schon lange nicht mehr überlebt. Die Modellbauer sagen z.B. zu transparenten Acrylat Klebstoffen die strahlenhärtend sind Glasharz, da die Klebestelle nicht sichbar sein darf. Auch die Holländer sagen vereinzelt zu Glasfaserverstärkten Kunststoff Glasharz. Es ist nichts besonderes und macht auch die Cytraboote gegenüber den anderen Herstellern auch nicht besser oder schlechter.
        Gruß Friedrich

        Kommentar


        • #5
          AW: Glasharz Bedeutung

          Hallo Fridrich
          Hast du Erfahrungen mit cytrabooten?

          Wie sind diese von der Qualität?

          Kommentar


          • #6
            AW: Glasharz Bedeutung

            Nein, da kann ich bei besten willen nicht helfen. Lese Dir aber unter http://www.antifouling-shop.com/show...OTEKAUF-TIPP-S Tips für Gebrauchtbooteklauf durch, vielleicht kann Dir das ein wenig helfen.
            Grüße Friedrich

            Kommentar


            • #7
              AW: Glasharz Bedeutung

              Hallo

              brauche Hilfe bei Produktentscheidung.

              Habe einen GFK-Boot.

              Das Boot wird für diesen Winter aus dem Wasser geholt und überwintert auf Land.

              Im Frühling wird Antifouling aufgetragen und das Boot ins Wasser gelassen.

              Das Boot sollte 2 jahre im Wasser bleiben. (Wasserlieger)

              Welche Antifouling können Sie mir empfehlen und wie soll ich die Schichten aufbauen.

              Gruß

              Alex

              Kommentar


              • #8
                AW: Glasharz Bedeutung

                Da muss ich schon mehr wissen, wie welches GFK-Boot, Welche Gewässer, wie ist die Auslastung, Geschwindigkeit usw.
                Gruß Friedrich

                Kommentar


                • #9
                  AW: Glasharz Bedeutung

                  Hallo Friedrich,

                  es ist eine Cytra Courier31 Sport aus dem Jahre 1978. Halbgleiterboot.

                  Gewässer Mosel

                  Mittlere Auslastung (gelegentliche Wochenendausflüge)

                  Geschwindigkeit meist 10-12kn, gelegentlich 20kn

                  Kommentar


                  • #10
                    AW: Glasharz Bedeutung

                    Alles klar,
                    1 x Marine 470 Sealer als Haftgrund
                    2 x Marine 522 Ecoship, das dürfte als Dauerwasserlieger mehr als 2 Jahre reichen.
                    Wichtig, Unterwasserschiff entsprechend vorbereiten, Taupunkt beachten.
                    Grüße Fridrich

                    Kommentar

                    Lädt...
                    X