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WICHTIG - RISSE IM ANTIFOULING - WICHTIG

Wir bekommen jedes Jahr 2-4 Reklamationen wo sich Risse im Antifouling bilden wenn das Boot an Land steht. Natürlich sind 2 - 4 Reklamationen bei mehreren tausend Kunden nicht die Welt und für manchen anderen Händler ein Traum. Wir versuchen aber auch die wenigen Reklamationen ernst zu nehmen. Grundsätzlich sind nun mal alle Antifoulings microporös, quellen im Wasser und schrumpfen wenn die trocken werden. Was bei den Standard-Antifoulings kein Problem ist, da die nach einer Saison weitgehend verbraucht wurden und im Folgjahr neu gestrichen werden, kann natürlich bei mehrjährigen Antifoulings ein Problem werden, was sich in Form von kleinen Rissen im Antifouling bis zur Grundierung zeigt.

Die Risse können auch entstehen, wenn Epoxid-Beschichtungen vorgenommen werden, die dann mit PVC-Vinyl und Antifouling überschichtet werden. Auch die Nichteinhaltung des Taupunktes kann solche Spannungsrisse bei der Trocknung verursachen. Bei den EP-Beschichtungen von uns handelt es sich um Reinepoxidbeschichtungen mit hohen Feuchtedichten die nun mal 3-4 Wochen nachhärten. Wird jetzt innerhalb der Beschichtungsintervalle nachbeschichtet, so können Spannungsrisse im Antifouling entstehen. Diese Risse sind nicht weiter schlimm, es kommt zu keinen Ablatzungen und lassen sich mit einer dünnen Lage Antifouling beheben. Wir müssen aber auch feststellen, dass besonder bei hohen Trocknungstemperaturen wenn Boote an Land stehen wie im Süden der Adria, in geheizten Bootshallen, oder bei geringer Luftfeuchte es zu solchen Rissen kommen kann. Haben wir solche Vorgaben, dann muss die Schichtstärke beim Antifoulinganstrich reduziert werden. Wir weisen immer wieder darauf hin, nicht zu viel - keine zu hohen Schichtstärken. Haben wir Vorgaben wie z.B. EP-Beschichtungen, trockene warme Winterlager, dann sollte auch nur einmal das Antifouling mit der Fellrolle aufgetragen werden. Da unsere Antifoulings einen Dockintervall von 18 Monaten haben, mehrjährig sind, genügt in der Regel bei den Yachten die im Winter auf dem Lagerbock stehen ein Anstrich für 24 bis 36 Monate.

Es kommt dabei zu keinen Abplatzungen und ist nur ein optisches Problem. Im Gegensatz zu den Standardantifoulings, da kommt es nicht zu Haarrissen, sondern zu direkten Abplatzungen die zum Teil dann großflächig bei höheren Schichtstärken erfolgen können.

Eine weitere Ursache ist dass die Gebinde nicht ausreichend aufgerührt werden. Wir haben in den 2 Liter Gebinden ca. 2,6 kg Schwermetalle und Biozide. Es ist also zwingend erforderlich dass mit dem Rührstab und der Bohrmaschine gründlich aufgerührt wird, damit sich die Lölsungsmittel mit den Schwermetallen und Bioziden vermischen. Die Löpsungsmittel sind auch für die Härtung erforderlich. Da nun mal trotz Rührstab die Dosenwand und der Dosenboden nicht aufgerührt werden kann, ist ein umtopfen z.B. in eine Farbmischwanne zwingend erforderlich. Wenn Primer - Antifoulingreste vom Dosenrand oder Dosenboden gestrichen werden, dann entstehen nun mal solche Haarrisse. Wir können nur immer wieder auf eine sorgfältige Verarbeitung hinweisen, denn Geiz um den letzten Tropfen Antifouling vom Dosenrand zu verstreichen, oder Nachlässigkeit bei der Verarbeitung zahlt sich nicht aus.

Dieser Grundsatz gilt nun mal bei allen SPC-Antifoulings und Dickschichtantifoulings die anstelle Dikupfer Zinkoxide verwenden wie Marine 522 Ecoship Farbe weiß - grau - blau, da sollten die Wasserliegezeiten nur max 1-2 Monate unterbrochen werden, lieber weniger da diese Antifoulings ein anderes Quellverhalten haben. Während mehrlagige Schichtstärken besonders für Blauwassersegeler bis zu 5 Anstriche, die dann 2 mal rund um die Welt reichen kein Problem sind, wenn die Wasserliegezeiten nicht unterbrochen werden.

In den meisten Fällen kommt es aber bei den Farben schwarz oder ziegelrot nicht zu solchen Rissbildungen wenn die Wasserliegezeiten in den Wintermonaten 5-6 Monate unterbrochen werden.

Wir bitten um Verständnis wenn das passiert, aber auch bei uns gibt es nun mal keine 100%. Achtet also darauf, meist ist weniger mehr und vermeidet Aplikationsprobleme.

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??? Hempel Hard Racing AF nach abschleifen neu auftragen ???

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  • ??? Hempel Hard Racing AF nach abschleifen neu auftragen ???

    Hallo ich bin neue hier und habe zu meiner Frage leider nicht die richtigen Antworten gefunden.
    Ich habe mir eine 13 Jahre altes Boot aus erster Hand gekauft. Das Boot ist und bleib ein Wasserlieger an der Elbe bei Hamburg. Der Erstbesitzer hat beim Bootshändler, bei dem das Boot neu gekauft wurde, das AF Streichen lassen. Es wurden 2 oder 3 Schichten Grundierung aufgetragen und anschließend 2 oder 3 mal AF von Hempel (Hard Racing) aufgetragen.
    Nun nach 13 Jahren waren mehrere große Stücke abgeplatzt da der Vorbesitzer auch jedes Jahr das AF (Hempel Hard Racing) erneuert hat. Ich bin nun dabei das AF mit dem Spachtel zu entfernen was auch relativ gut funktioniert da es an einigen Stellen sehr leicht zu entfernen geht. Ich bekomme das blaue AF bis auf die graue Grundierung gut ab aber beim Schleifen an ein paar Stellen habe ich wohl auch die Grundierung minimal entfernt und kann sehr kleine Stellen vom Gelcode erahnen.
    Nun zu meine Frage: kann ich mit dem Hempel Underwater Primer einfach eine komplett neue Schicht streichen und dann anschließend wieder das AF streichen?
    Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen!!
    Schönen Abend noch
    Gruß Marco von der Elbe bei HH

  • #2
    AW: ??? Hempel Hard Racing AF nach abschleifen neu auftragen ???

    Hallo Marco,
    wenn die grau Grundierung nicht abgeht, dann haben wir da eine 2 Komp. EP-Grundierung. EP-Beschichtungen haben Antihafteigenschaften, so dass auf einer solchen Beschichtung ein Haftgrund erforderlich ist, sonst kommt es zu Abplatzungen. Hartantifoulings sind für Trailerboote, kurze Wasserliegezeiten, hohe Aktivität ausgelegt und werden dann nur alle 3-4 Jahre einmal gestrichen. Bei Dauerwasserlieger werden dann die Antifoulings jedes Jahr überschichtet, was zu nutzlosen Schichtstärkenanreicherung führt, somit auch zu Abplatzungen. Für Wasserlieger sollten daher nur Weichantifoulings - oder SPC-Antifoulings verwendet werden, die im Wasser abgeschliffen werden.
    Wenn der Gelcoat bei der Beseitigung des alten Antifouling nicht beschädigt wird, dann sollte bei einen 13 Jahre alten Boot auf keinen Fall eine weitere EP-Beschichtung aufgetragen werden. Also sauber verschleifen damit wir saubere Übergänge haben, einmal mit Marine 470 PVC-Vinyl streichen und darauf nur noch ein selbstabschleifendes Antifouling wie z.B. Seaqantum Ultra von Jotun, Marine 522 Ecoship von BASF, Antifoulings von Seajet usw.
    Grüße Friedrich

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    • #3
      AW: ??? Hempel Hard Racing AF nach abschleifen neu auftragen ???

      Vielen Dank Friedrich für die schnelle Antwort!
      Das Problem bei selbstabschleifendem Antifouling sehe ich bei uns in der Region nur darin das unsere Boote alle 12 Stunden auf Grund der Tide trocken fallen und auf dem Schlick liegen und somit meiner Meinung nach auch Abreibung entsteht. Deshalb habe ich mich schon seit vielen Jahren immer für Hartantifouling entschieden! Ich streiche es dann alle zwei Jahre!
      Dachte nun da ich das AF von Hempel noch liegen habe entweder mit dem Hempel Underwater Primer zu streichen oder halt noch einmal mit dem 2K Primer light zu streichen bevor ich das AF auftrage!
      Keine gute Idee?

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      • #4
        AW: ??? Hempel Hard Racing AF nach abschleifen neu auftragen ???

        Das mit dem trockenfallen ist wirklich ein Problem, aber ich schätze dass das Hartantifouling genauso schnell abgeschmirgelt wird wie ein SPC-Antifouling. Auch ein Weichantifouling ist da nicht geeignet. Ansonsten ist bei der Beschreibung kein weiterer Primer erforderlich und wir bekommen da nur eine unnötige Schichtstärkenanreicherung. Ausnahme wäre, wir brauchen ein Opferbeschichtung damit der Gelcoat nicht beschädigt wird. Ansonsten wenn das mit dem Hempel Hartracing funktioniert, dann sollte auch daran nichts geändert werden. Erst wenn es keinen Sinn mehr macht, der Bewuchschutz nicht ausreicht besonders bei tierischen Bewuchs, dann macht es Sinn neu aufzubauen und die Beschichtung entsprechend den Anforderungen anzupassen.

        Grüße Friedrich

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        • #5
          AW: ??? Hempel Hard Racing AF nach abschleifen neu auftragen ???

          OK vielen Dank für Deine Hilfe!!

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