Oberflächenvorbereitung

[MichaelM]

Lieber Herr "ADMIN"

Als ersten möchte ich mich an dieser Stelle einmal für Ihr sehr Informatives Forum Bedanken!


Ich möchte ein Unterwasserschiff bei einem Neubau aus Aluminium ( AlMg4,5Mn) Länge 42 Fuß Lackieren.

Sandstrahlen kommt leider nicht in Frage.

Mit welchen Schleifmitteln und mit welcher Körnung sollte nach Ihrer Meinung das Aluminium nach dem entfetten geschliffen werden?

Ist es besser zu Rollen oder zu Spritzer ( Airmix ) ?

Folgender Farbaufbau gem. Ihrer Empfehlung ist geplant:
Oder Sie machen mir einen Alternativvorschlag.

2 Lagen RELEST® Protect 324 2K-EP-Primer EGS (Welche Nass- Trockenschichtdicke 80 μm ges. ?! )

Zwischenschliff ? Bei einhalten der Überarbeitungszeit doch ehr nicht ?!

1 Lage RELEST ® MARINE 470 - 1 K. VINYL

Zwischenschliff ? Bei einhalten der Überarbeitungszeit doch ehr nicht ?!

2 Lagen RELEST® MARINE 522 AF – ECOSHIP

Wasserpass
3 Lagen RELEST® MARINE 522 AF – ECOSHIP SIGNALBLAU ( Aus Optischen Gründen)

Könnten Sie mir die zu bestellenden Mengen bei 40m² angeben?


Mit freundlichen Grüssen

Michael M

[ADMIN]

AW: Oberflächenvorbereitung

Hallo Michael,

Mit welchen Schleifmitteln und mit welcher Körnung sollte nach Ihrer Meinung das Aluminium nach dem entfetten geschliffen werden?180 - 220 Körnung

Ist es besser zu Rollen oder zu Spritzer ( Airmix ) ? Optimal wäre Airles spritzen, die Düsenweiten und Drücke stehen im Produktdatenblatt. Bei Airmix reichen die Drücke nicht aus. Ansonsten rollen.

Folgender Farbaufbau gem. Ihrer Empfehlung ist geplant:
Oder Sie machen mir einen Alternativvorschlag.

2 Lagen RELEST® Protect 324 2K-EP-Primer EGS (Welche Nass- Trockenschichtdicke 80 μm ges. ?! ) Mit der Fellrolle oder Airles gespritzt reicht ein Anstrich.

Zwischenschliff ? Bei einhalten der Überarbeitungszeit doch eher nicht ?! Leichter Zwischenschliff wenn RELEST ® MARINE 470 - 1 K. VINYL aufgetragen wird.

1 Lage RELEST ® MARINE 470 - 1 K. VINYL Reicht, weiterer Zwischenschliff nicht erforderlich.

Zwischenschliff ? Bei einhalten der Überarbeitungszeit doch eher nicht ?!, Zwischenschliff wenn Antifouling aufgetragen wird ist nicht erforderlich. Beim Überschichten mit dem Antifouling nicht zu lange warten.

2 Lagen RELEST® MARINE 522 AF – ECOSHIP Für Saisonwasserlieger 1 x, Jahreswasserlieger 2 x , Wasserpass zusätzlich einen Anstrich wegen der Reinigung.

Wasserpass
3 Lagen RELEST® MARINE 522 AF – ECOSHIP SIGNALBLAU ( Aus Optischen Gründen) Würde ich nicht empfehlen, meist ist der Wasserpass zu hoch angesetzt und das blaue Antifouling neigt bei längerer Trockenheit zur Haarrissbildung. Wenn einer Segelt, dann ist der Bewuchsschutz vorrangig und weniger die Optik.

Könnten Sie mir die zu bestellenden Mengen bei 40m² angeben?

Bedarf:
Protect 324 ca. 10 kg mit Härter,
Marine 470 Vinyl 6 Liter
Marine 522 Ecoship 6 Liter bei einen Anstrich Saisonwasserliger, bei 2 Anstichen 12 Liter Dauerwasserlieger.

Aufrühren mit der Bohrmaschine und Rührstab, Schutzbrille aufsetzen, dann immer umtopfen.
Vorsicht mit dem Taupunkt bei Aluminium. Die Objekttemperatur sollte weitgehend der Umgebungstemperatur angepasst sein, besser am Nachmittag streichen wenn sich die Temperaturen ausgeglichen haben.


Grüße Friedrich

[MichaelM]

AW: Oberflächenvorbereitung

Hallo Friderich

Vielen Dank für die prompte Antwort.

Schleifen des Aluminiums mit Körnung 180 – 220 (Schleifmopteller) erscheint mir sehr fein. Ist ein gröberer Anschliff (Korn 40) nicht besser für eine Farbhaftung?


Liebe Grüße

MichaelM

[ADMIN]

AW: Oberflächenvorbereitung

Hallo Michael,
es spricht nichts dagegen das Aluminium mit 40 - 80 Körnung anzuschleifen. Da tendiere ich mehr zu 80-100 als zu 40. Der Sinn durch das Anschleifen ist, die Oberfläche zu vergrößern, damit die Haftung zu vergrößern. Ein grober Anschliff hat eine geringere Oberflächengröße als ein feinerer Anschliff. Beim 324 genügt eine 200 Körnung.
Grüße Friedrich.

[ramailo]

AW: Oberflächenvorbereitung

Hallo
Ich habe noch eine Zusatzfrage zum Thema Vorbereitung:
Muss die Aluminiumoberfläche zwingend absolut blank sein? Sprich, die Oxidschicht komplett entfernt werden um den Primer auftragen zu können?
Gruß
Horst

[ADMIN]

AW: Oberflächenvorbereitung

Hallo Horst,
das Aluminium muss blank sein, wenn wir mit einer 2 K. Epoxid-Beschichtung grundieren. Da Sandstrahlen ausgeschlossen wurde, beschichten wir 1 x mit dem Marine 470 Vinyl. Das Vinyl hat eine sehr gute Haftung, versiegelt und verbindet sich mit dem Untergrund und ist der Haftvermittler für ein mehrjähriges SPC-Antifouling. Natürlich was lose ist muss entfernt werden. Nur, wir können damit auch weitere Ablösungen von alten Beschichtungen nicht verhindern. Wenn die alten Schichtstärken nicht zu dick sind, gibt es in der Regel keine Probleme. Das mit dem 180-220 Körnung ist ein Schreibfehler, ich meinte 80-120 Körnung. Die feine Körnung wird für PU-Lacke verwendet wenn die Überschichtet werden.
Haben wir eine neue Yacht, dann lässt sich die Oxidschicht von Aluminium nicht dauerhaft entfernen. Auch wenn wir Aluminium blank schleifen, bildet sich sofort in wenigen Minuten eine neue Aluminium-Oxidschicht. Für solche Anwendungen gibt es extra EP-Beschichtungen die für Aluminium ausgelegt sind. Nur da muss das Aluminium blank sein. Beim Antifouling ist zu beachten, dass es kein Kupfer enthält sondern Kupfer(I)oxide. Diese Antifouling verwenden als Trägerkomponente Vinyl, daher auch der Haftvermittler mit Vinyl (PVC). Eine Elektrolyse ist bei den Seewasserfesten Aluminium nicht zu befürchten.

Grüße Friedrich