Stahlkiel sanieren

[Rubato]

Moin, moin zusammen,
meine GFK-Yacht (Bj. ca.1976) hat am Stahlkiel jede Menge "Rostpocken" bekommen. Die Photos sind vor der letzten Einwasserung entstanden. Nach nur 5 Wochen im Ostseewasser war der Kiel von Roststellen übersäht (leider habe ich versäumt Photos zu machen und wohne weit weg vom Schiff). Nun bin ich verunsichert wegen der Geschwindigkeit dieses Geschehens. Außerdem möchte ich Abhilfe schaffen. Möglichst "mit Augenmaß", also nicht unbedingt für die Ewigkeit. Ich wäre sehr dankbar für Vorschläge, wie ich möglichst arbeitssparend vorgehen kann und eine Behandlung/Beschichtung durchführen kann die sich in den Folgejahren gut nachbessern lässt. Das Schiff kommt jährlich nur ca. 5-6Wochen zu Wasser, ansonsten steht es in einer Halle.
Freundliche Grüße v. Billy
Kiel-photos_02_P1000077.jpgKielphoto_01_P1000044.jpg

[ADMINISTRATION]

AW: Stahlkiel sanieren

Hallo Billy,

unser Techn. Berater Herr Guthmann kann im Moment leider nicht auf die Frage antworten,
da er noch bis Ende Juli mit dem Kajak in Richtung Schwarzes Meer paddelt.
Ich kann jetzt daher nur darum bitten, in unserem Forum zu stöbern um eventuell eine passende Antwort zu finden -
oder um etwas Geduld. Herr Guthmann wird die Frage beantworten, sobald unsere Hotline wieder besetzt ist.

Grüße,
Claudia

[ADMIN]

AW: Stahlkiel sanieren

Hallo Billy,
wegen den paar Rostflecken am Kiel würde ich mir wenig Gedanken machen. Bei den meisten Yachten wird beim Kiel ein minderwertiger zum Teil auch verunreinigter Stahlguss verwendet. Das Problem bei diesen Stählen ist der hohe Anteil an Phosphor und Schwefel, die den Stahl natürlich altern lassen. Wir könnten z.B. den Kiel strahlen, dann mit Zink beschichten, darauf Eisenglimmer, 2 Lagen Stetecol zuletzt noch Primern und ein Antifouling mit hohen Zinkanteilen verwenden. Trotzdem würde sich die Korosion auf längere Zeit nicht aufhalten lassen. Auch der Aufwand steht in keinen Verhältnis.

Daher ist die einfachste Lösung:

Einfach mit der Flex die Korrosionsstellen kräftig anschleifen, Vinyl-Sealer daraüber, dann ein Antifouling mit Kupfer(I)oxiden und Zinkoxiden. Das geht einfach und schnell und funktioniert in der Adria z.B. 2 bis 3 Jahre. Auf Dauer wird aber die Korrosion immer mehr zunehmen.

Grüße Friedrich

[Rubato]

AW: Stahlkiel sanieren

erstmal vielen Dank für die Antwort (aus Deinem Urlaub) !
Zitat:
"Daher ist die einfachste Lösung:

Einfach mit der Flex die Korrosionsstellen kräftig anschleifen, Vinyl-Sealer daraüber, dann ein Antifouling mit Kupfer(I)oxiden und Zinkoxiden. Das geht einfach und schnell und funktioniert in der Adria z.B. 2 bis 3 Jahre. Auf Dauer wird aber die Korrosion immer mehr zunehmen."

Ich erwäge auf´s blanke Metall "ZN95" zu streichen, dann einen Vinyl-Teer-Primer und darauf Antifouling.
Macht das Sinn?
Derzeit ist auf dem ganzen UW-Schiff "Relest Marine Antfouling Longlife" (nach Auskunft des Vorbesitzers). Ist das geeignet? Kann ich damit weitermachen?
Freundliche Grüße v.Billy

[ADMIN]

AW: Stahlkiel sanieren

Das Zink als anodischen Schutz macht immer Sinn. Darauf das Vinyl und weiter mit Longlive oder Ecoship. Das Vinyl brauchen wir auch wegen der Haftung auf dem Zink. Vinylteer wird seit 3 Jahren nicht mehr hergestellt, es nennt sich jetzt Relest® Marine 470 PVC-Sealer. Wenn einer noch Reste vom alten Vinylteer hat, dann kann das auch verwendet werden, denn der Unterschied ist nur das Herstellungsverfahren.

Das Lonlive ist etwas weicher als das Ecoship, besser geeignet für Brackwasser. Bei Longlive werden daher 3 Anstriche vorgenommen, bei Ecoship 2 Anstriche bei gleichgen Bewuchsschutz und Dockintervall. Ecoship iund Longive ist kompatibel, ein anschleifen ist bei einem Neuanstrich nicht erforderlich.

Grüße Friedrich

[Rubato]

AW: Stahlkiel sanieren

Noch eine Frage dazu: Ist Vinylteer und Marine 470 PVC-Sealer kompatibel ? Kann ich also in Zukunft Stellen ausbessern und Marine 470 PVC-Sealer auch überlappend auf Bereiche streichen, die mit Vinylteer gestrichen wurden?
Ist bei zukünftigen Ausbesserungen der Schleifstaub des Vinylteers giftiger als der des Marine 470 PVC-Sealers?
Grüße v.Billy
P.S.: Ich finde dieses Forum mit Deinen Erklärungen wirklich gut. Wenn man als Wassersportler etwas besser die Zusammenhänge versteht kann man evtl. unsinnige oder gar schädliche Maßnahmen (hoffentlich) leichter vermeiden. Danke!

[ADMIN]

AW: Stahlkiel sanieren

Keine Sorge, beides ist Vinyl - PVC, somit identisch. Nur die Herstellung ist unterschiedlich. Vinylteer wurde aus Teerölen hergestellt, das es kaum noch gibt, bzw. inzwischen als Rohstoff sehr teuer ist. Daher wird für die Herstellung anstelle Teerölen, Rohöl verwendet. Das Endprodukt ist aber gleich.

Das Vinylteer ist auch nicht giftiger, Ausnahme wäre wenn es aus Steinkohleteer hergestellt würde wie es bei den preiswerten Teerepoxiden der Fall ist. Daher sollten solche Teerepoxoide die hohe Anteile Benzo(a)pyren ( siehe http://www.gifte.de/Chemikalien/benzo(a)pyren.htm) enthalten, nicht verwendet werden.

Grundsätzlich aber sollte das einatmen solcher Schleifstäube vermieden werden. Wir haben es bei manchen Produkten die Epoxide als Trägerkomponenten mit Bisphenol-A- und Epichlorhedrin zu tun, das als toxisch eingestuft wird. Auch werden zunehmend Nanoprodukte in Antifoulings verwendet, die sich als Staub auf Grund der Größe wie Flüssigkeiten verhalten, wie zum Beispiel bei den VC-Antifouings. Werden diese eingeatmet, dann können die nicht mehr ausgeschieden werden. Die Folgeschäden sind bekannt, werden aber statistisch nicht erfasst. Einfache Staub-Papiermasken genügen nicht, werden aber meist verwendet.

Grüße Friedrich

[jacky374]

AW: Stahlkiel sanieren

Einfach mit der Flex die Korrosionsstellen kräftig anschleifen, Vinyl-Sealer daraüber, dann ein Antifouling mit Kupfer(I)oxiden und Zinkoxiden. Das geht einfach und schnell und funktioniert in der Adria z.B. 2 bis 3 Jahre. Auf Dauer wird aber die Korrosion immer mehr zunehmen.