Refit einer Neptun, wie vorgehen?

[Neptunianer]

Hallo,

ich besitze einen Neptun 210 Jollenkreuzer, dieser soll nun einem Refit unterzogen werden.
Das Boot steht seit 3 Jahren trocken, abgedeckt an Land und wurde zum großen Teil vom Vorbesitzer getrailert.
Im Moment bin ich dabei die Altbeschichtungen zu entfernen. Das UW-Schiff wurde bereits mit Brillux 170 abgebeizt, dabei löste sich ein Großteil der Beschichtungen, allerdings ließ sich nicht alles abbeizen, ich vermute dass noch 2k Beschichtungen vorhanden sind. Vielleicht VCtar? Ich will nun versuchen diese Beschichtung vorsichtig abzuschleifen.
Der Gelcoat hat ein paar kleine Beschädigungen, die ich mit Epoxidharz-Spachtel ausbessern werde. Blasen konnte ich keine finden. Der Gelcoat vom ÜW Schiff sieht meiner Meinung nach noch gut aus keine Abplatzungen oder große Beschädigungen obwohl ich weiß, dass ein Gelcoat mit 35 Jahren auf dem Buckel nicht mehr viel Wert ist.

Je länger ich mir über die zukünftige Beschichtung Gedanken mache, desto mehr Fragen tauchen auf, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen
Das Boot soll vor allem am Bodensee zum Einsatz kommen und wird da ca. alle 2-3 Wochen getrailert und liegt dann für max. 7 Tage am Stück im Wasser. Sollte ich spontan einen Liegeplatz bekommen kann es aber auch vorkommen, dass es für 6 Monate im Wasser liegt

Welcher Beschichtungsaufbau wäre optimal, um noch möglichst lange Freude an dem Boot zu haben?

Wie die Beschichtung vor Schäden durch das Trailern schützen?

Wird überhaupt ein Antifouling benötigt?

Ich habe noch ein Bild vom UW-Schiff angehängt.IMG_20140224_134916.jpg

PS: Glückwunsch zum tollen Forum, es ist das informativste was ich finden konnte im Web ;-)

Viele Grüße
Michael

[ADMIN]

AW: Refit einer Neptun, wie vorgehen?

Hallo Michael,
im Augenblick lässt sich bei dem Foto noch nicht viel sagen. Die Reste der schwarzen Beschichtung sind mit der Beize nicht abgegangen. Wenn es eine 2 K. Beschichtung ist, dann ist es vermutlich VCTar2. Wenn das Unterwasserschiff geschliffen wird, dann mus die 2 K Beschichtung nur sauber angeschliffen werden. Vorsicht mit durchschleifen, denn der Gelcoat ist nur 0,6-0,8 mm dick und der sollte doch so weit wie möglich erhalten werden. Da wo gespachtelt wird, immer mit technischen Aceton vorreinigen. Wenn so weit alles vorbereitet ist, streichen wir 3 Lagen Relest Marine 346 EP Multicoat grau. Diese Beschichtung wird auch im Stahlbau verwendet, aber keine Sorge die hat eine hohe Feuchtedichte, ist etwas elastischer als das Stetecol was wünschenswert ist bei einen Trailerboot. Da das Boot noch kein Wasserlieger ist, machen wir vorerst auch nicht weiter. Das Multicoat ist nach dem rollen glänzend, wird aber nach einiger Zeit matt. Vor einen Astrich immer das Unterwasserschiff mit Aceton reinigen. Wir haben beim schleifen durch den Gelcoat immer Paraffine die beseitigt werden müssen und durch die Entfettung mit Aceton bekommen wir auch durch die schnelle Verdunstung eine Entfeuchtung. Im Frühjahr sollte daher geachtet werden, dass sich die Objekttemperatur weitgehend der Lufttemperatur angleicht, sonst streichen wir ein nasses Boot wegen der Kondensfeuchte.

Ich empfehle das 346 Multicoat, da wir noch zu wenig wissen. Ist das Boot bereits weich auf Grund seines Alters und es entstehen Haarrisse, dann können wir mit einen 2 K. PU-Acryl darüber lakieren, das elastischer ist. Haben wir keine Haarrisse, dann streichen wir wir 1 x einen Marine 470 Sealer als Haftvermittler für ein Antifouling Marine 522 Ecoship oder LF. Wir können auch das 346 Multicoat auch leicht reparieren wenn es beim trailern beschädigt wird.

Damit haben wir für den Bodensee eine Übergangslösung und bestimmen dann die weitere Vorgehensweise wenn das Boot ein Wasserlieger wird.
Grüße Friedrich

[Neptunianer]

AW: Refit einer Neptun, wie vorgehen?

Hallo Friedrich,
vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Ich werde versuchen den Gelcoat, beim Anschleifen der Altbeschichtung, so wenig wie möglich zu beschädigen. Die Multicoat Beschichtung hört sich gut an. Über Stetecol hatte ich schon einmal nachgedacht aber deine Argumente sprechen klar für das Multicoat.

Wie viel Relest Marine 346 EP Multicoat benötige ich bei 3 Lagen für die Neptun? (6,5m lang, 2,2m bereit ,Tiefgang von 0,3m)
Gibt es Probleme mit der Härtung, wenn die Lufttemperatur in der Nacht auf 5°C absinkt?
Welche Rollen können zum Aufbringen der Multicoat Beschichtung verwendet werden?
Welche Zeitabstände müssen zwischen den Lagen eingehalten werden?
Wie gut lässt sich das Multicoat verarbeiten, ist ein Pinsel zum schlichten zu empfehlen?

Grüße Michael

[ADMIN]

AW: Refit einer Neptun, wie vorgehen?

Hallo Michael,
unter http://techinfo.relest.basf-coatings...46-Farbton.pdf ist das Produktdatenblatt einzusehen, und unter http://www.shop-af.de/contents/de/d110.html sind die weiteren Angaben zu PU-Acryllackle, Sealer oder Antifoulings. Für die Neptun sin die 20 Liter Gebinde zu groß, da müssen wir anstelle der Farbe weiß die Farbe hellgrau nehmen. Im Grunde ist es egal, da ja nach einiger Zeit ein Primer und ein Antifouling gestrichen wird. Zuerst einmal alles vorbereiten, ich würde dann gerne nochmals Bilder sehen.
Grüße Friedrich

[Neptunianer]

AW: Refit einer Neptun, wie vorgehen?

Hallo Friedrich,

wir haben die Neptun nun von ihrem Altanstrich befreit. Es war eine Art Teflon Antifouling und darunter noch eine Schicht, die kupferfarben war, also keine 2k Beschichtung. Mit einer Menge Brillux und ca. 16 Std Einwirkzeit ließ sich ein Großteil mühevoll mit der Spachtel entfernen. Der Rest wurde mit Edelstahlwolle bearbeitet, dennoch kamen wir ums schleifen nicht herum. Nassschleifen brachte hier gute Ergebnisse.
Im Moment sieht das UW-Schiff so aus:
CIMG6080.jpg

CIMG6086.jpg

CIMG6079.jpg

CIMG6085.jpg

CIMG6087.jpg

Müssen die Reste der schwarzen Beschichtung in den Schleifriefen auch noch entfernt werden?
Am Wochenende wollen wir die schadhaften Stellen im Gelcoat spachteln und uns dann in der kommenden Woche langsam ans Beschichten des UW-Schiffs machen.

Grüße
Michael

[ADMIN]

AW: Refit einer Neptun, wie vorgehen?

Hallo Michael,
das sieht auf den Bildern gut aus, wenn das mit den spachteln erledigt ist, den Marine 470 Sealer einmal streichen und dann das Antifouling. Wenn die schwarzen Stellen 1 K. sind, dann verbindet sich der Saelaer mit dem Untergrund. Was ich immer empfehle ist besonders jetzt im Frühjahr beim streichen den Taupunkt zu beachten, da das Boot in den Nachstunden stark abkühlt und dann sich besonders wenn einer Vormittag streicht Kondensfeuchte auf dem Boot bildet. Lieber Nachmittag streichen wenn sich die Bootstemperatur der Umgebungstemperatur angepasst hat.
Grüße friedrich

[Neptunianer]

AW: Refit einer Neptun, wie vorgehen?

Hallo Friedrich,

die schwarzen Stellen habe ich nochmals überarbeitet, der Rumpf ist nun komplett sauber.
Da ich im Moment noch kein Antifouling benötige, streiche ich erstmal das EP Multicoat richtig?

Grüße
Michael

[ADMIN]

AW: Refit einer Neptun, wie vorgehen?

Hallo Michael,
das Multicoat wäre ein Lösung, sollte aber nicht zu dick gestrichen werden, damit es niicht so leicht reissen kann. Da wir kein Antifouling streichen rate ich 2 x mit der Rolle. Da wir immer noch nicht wissen was die blaue Farbe ist, muss also vorher noch geprüft werden ob die sich mit Aceton anlösen lässt.
Ich denke auch dass für Deinen Anwendungsfall das Mit dem Multoicoat die beste Lösung ist. Wenn die Farbe nicht stört, dann rate ich zu Marine 340 EP-Guard das wir nur in rotbraun oder schwarz haben, 1 x streichen, nicht mehr.

Grüße Friedrich