Mit welchem AF vorhandenes AF bei Seahorse überstreichen

[Habanero]

Hallo,

ich habe mir Anfang letzten Jahres eine Seahorse (offenes 6m Segelboot mit Hubkiel) gekauft. Da noch ein AF drauf war, habe ich sie letztes Jahr erst mal so bei uns in den Baggersee gelegt. Letzten Herbst als sie raus kam war dann auch relativ wenig Bewuchs drauf. Trotzdem wollte ich gerne das vorhandene AF erneuern. Da ich keine Ahnung hatte, habe ich mich hier bei uns im Segelladen beraten lassen und mir wurde empfohlen das alte AF und ggf. die Grundierung mit dem Bandschleifer runter zu schleifen, dann ein paar lagen VC Tar2 und dann ein paar Lagen VC 17m draufzustreichen. Da mir das mit dem Bandschleifer nicht unbedingt als optimale Lösung erschien, habe ich mich nach dem Einkauf ein wenig im Internet schlau gemacht und habe erfahren müssen, dass das mit dem Schleifen eher keine gute Idee ist und das es evtl. vielleicht sogar sinnvoller ist, das alte AF drauf zu lassen und einfach überzustreichen. Heute bin ich dann auch auf dieses Forum gestoßen und habe nun auch schon einige Stunden gelesen. Aber so ganz sicher weiß ich immer noch nicht was ich machen soll. Auf jeden Fall werde ich am Wochenende wohl das VC-Zeugs zurück geben. Aber was mache ich dann am besten drauf?
Ich weiß leider nicht was das vorhandene AF für eine Marke ist. Aber es ist rot, ist rau und löst sich leicht, wenn man mit dem Finger drüber streicht. Das Boot wird von April bis Oktober im Baggersee liegen und evtl. zwischendurch ab und zu mal für Wochenendausflüge getrailert werden. Für einen Tip wäre ich super dankbar.

Grüße Sven

[ADMIN]

AW: Mit welchem AF vorhandenes AF bei Seahorse überstreichen

HalloSven,
dieEmpfehlung aus dem Segelladen ist im Grunde werte vernichtend. DieVerkäufer die ja tausende von Artikeln verkaufen sind zu solchenThemen auch weit überfordert und geben das weiter, was eineWerbebeschreibung vermittelt. VCTar2 ist eine Epoxidgrundierung diemit Quarz angereichert wird und ist ein Haftgrund für VC-AntifoulingVC17m. Da sich mit einen Osmoseschutz der noch nicht erfundenwurde Geld verdienen lässt, empfehlen die Händler und Verkäufermöglichst hohe Schichtstärken solcher Epoxidgrundierungen. Daraufdann ein VC17m, das für Trailer-boote mit kurzen Wasserliegezeitenund Geschwindigkeiten von 20 - 55 Knoten bestimmt ist, gehört nichtauf ein Segelboot.

Nachder Beschreibung, wenn die Oberfläche rau ist wie Schleifpapier mit200 Körnung, dann haben wir ein erodierendes Antifouling wo dieTrägerkomponente ausgelaugt wird. Werden solche Antifoulingsüberstrichen, dann müssen die alten Trägerkomponenten vorherbeseitigt werden, denn sonst kommt es unweigerlich zuSchichtstärkenanreicherung und Abplatzungen. Da wir noch einunbekanntes Antifouling haben macht es auch keinen Sinn mit etwas zuüberstreichen wo wir nicht wissen ob es kompatibel ist.

ImGrunde bleibt nur die Möglichkeit die Altschichten zu beseitigen,abzubeizen oder vorsichtig nass schleifen ohne den darunter liegendenGelcoat zu beschädigen. Darauf streichen wir nur 1 Lage Marine 470PVC-Vinyl und dann 2 mal Marine 522 Ecoship. Das reicht dann dienächsten 4-5 Jahre. Es kann aber immer sein dass beim trailernBeschichtungen beschädigt werden. Daher vom Primer und vomAntifouling für Reparaturen ein wenig aufheben.
GrüßeFriedrich

[Habanero]

AW: Mit welchem AF vorhandenes AF bei Seahorse überstreichen

Hallo Friedrich,

vielen Dank für Deine Antwort. 200er Körnung kommt ungefähr hin. Ich versuche noch über den Vorbesitzer den Vorvorbesitzer ausfindig zu machen. Vielleicht weiß der noch was da genau drauf ist.

Ansonsten, was würdest Du zum Abbeizen empfehlen? Interstrip, was meistens empfohlen wird, ja wohl eher nicht oder?! Und dann mit einem Schaber abkratzen? Nass-Schleifen wird wohl eher nichts. Da habe ich nicht das Gerät dafür.

Grüße Sven

[ADMIN]

AW: Mit welchem AF vorhandenes AF bei Seahorse überstreichen

Das Interstrip ist eine Lösungsmittelabbeize. Damit lassen sich je nach Temperatur nur kleine Flächen bearbeiten da es zu schnell trocken wird und seine Wirkung verliert. Da es verdunstet, muss auch je nach Schichtstärke mehrmals nachgebeizt werden. Besser ist das Top 155 oder Gel 170 von Brillux, das haben wir auch getestet, denn da wissen wir dass der Gelcoat nicht angegriffen wird. Es ist auch nicht äzent wenn mal einer einen Spritzer abbekommt. Grundsätzlich ist es aber so, dass sich Abbeizen bei den AF sehr unterschiedlich verhalten. Das Problem ist der Preisdruck, dass bei den Af zunehmend preiswerte Epoxidgrundierungen verwendet werden die sich nur noch schwer beseitigen lassen. Vorsicht mit Abbeizen aus Baumärkten die alle sehr gut sind, aber Dichlormethan enthalten und dann wird der Gelcoat gleich mit aufgeweicht.
Bei den erodierenden AF dürfte es aber mit dem Gel 170 oder Topp 155 kein Problem geben. Das wird ca. 2 mm dick mit einer breiten Kunststoffspachtel aufgetragen, nach 2-4 Stunden geht dann alles ab. Es kann dann mit einer Rolle nochmals nachgebeizt werden und dann werden die Reste abgekärchert. Wenn das Boot trocken ist, wird nochmals mit technischen Aceton nacgereinigt.
Grüße Friedrich

[Habanero]

AW: Mit welchem AF vorhandenes AF bei Seahorse überstreichen

Hi Friedrich,

oha, ich glaube das wird mir jetzt doch zu stressig. Ich habe leider nur zwei Wochenenden die Halle. Dann muss ich durch sein. Somit werde ich jetzt dieses mal doch erst mal einen Seatec Primer und das Seatec Samurai drüber pinseln. Das soll ja auch nicht schlecht sein. Und wenn das nichts wird, muss ich mir dann für nächstes Frühjahr mal eine Gelegenheit suchen wo ich länger an dem Boot rumbasteln kann.

Trotzdem noch eine Frage zum Schluss, gibt es eigentlich außer dem von Dir vertriebenen BASF-AF noch andere SPC-AFs? Ich habe in der AF-Liste nur welche gefunden bei denen Du schreibst, dass die Bezeichnung selbstpolierend nicht zutreffend ist.

Grüße Sven