AF oder nicht

[BiberBernd]

Hallo Friedrich,
ich bin neu in diesem Forum und möchte mich kurz vorstellen. Ich heiße Bernd und wohne in der Nähe von Hamburg. Ich habe seit letztem Jahr eine Ocean Bay 500 Classic, ohne Unterwasseranstrich, mit AB Suzuki 40 PS. Letztes Jahr lag das Boot auf dem Trailer und war immer nur paar Tage im Wasser. Diese Saison hatte ich einen Liegeplatz in der Dove Elbe. Das Fahrtgebiet ist überwiegend Hamburger Hafen mit niedriger Geschwindigkeit.
Nach dem aus dem Wasser holen habe ich das Unterwasserschiff abgekärchert, hat aber nicht viel gebracht. Meiner Meinung nach war es kein Bewuchs, sondern nur schmieriger Dreck. Zu Hause habe ich den Dreck mit Reiniger einigermaßen leicht abbekommen. Am Bug und Heck sind diese Riefen zu sehen, siehe Foto. Was wäre Deine Empfehlung für das Unterwasserschiff. Ich würde nicht unbedingt AF benutzen wollen, sondern könnte mir auch vorstellen, es mit Melkfett zu versuchen.
Vielen Dank für Deine Mühe.

Bernd

[ADMIN]

Hallo Bernd,
in den Sielhäfen ob Hamburg oder um Hamburg bekommen wir zunehmend Bewuchsprobleme mit Seepocken, Muscheln, Röhrenkalkwürmern und inzwischen die asiatische Seescheide. Es gibt kein Antifouling das da noch schützen kann. Im Grunde hilft da nur der Standortwechsel. Erschwerend ist dabei noch die zunehmenden Wassererwärmung und besonders die Verschmutzung die sich zuerst als Schleim am Unterwasserschiff festsetzt und nach 8-12 Wochen sich verfestigt, so dass die Verschmutzung sich kaum noch beseitigen lässt. Die Überlegung mit dem Melkfett ist nicht verkehrt, es funktioniert auch flüssiges Paraffin, oder noch besser einfaches Lager-Schmierfett auch wenn das nicht schön aussieht. Das Boot lässt sich zwischendurch schnell mal slippen, abkärchern und wieder einfetten. Ein Antifoulinganstrich kann die Verschmutzung nicht verhindern. Es werden oft von Verkäufern PTFE-Teflon, Silan, Silikonbeschichtrungen angeboten, die auf Grund der Antihafteigenschaften ein Verfestigen reduziern - aber nicht verhindern können. Wenn es ohne dem geht, dann ist einfetten die einfachste und billgste Lösung.
Grüße Friedrich

[BiberBernd]

Hallo Friedrich,
vielen Dank für die prompte Antwort. Was meinst du zu den Riefen?
Viele Grüße

Bernd

[ADMIN]

Ich kann die Riefen auf dem Foto nicht beurteilen. Sind es oberflächliche Reste von der Verschmutzung, Beschädigungen des Gelcoat oder Risse im Gelcoat?
Grüße Friedrich

[BiberBernd]

Kontrolliere ich noch mal.
Erstmal vielen Dank

[BiberBernd]

Hallo Friedrich,
anbei ein neues Foto der Riefen im Gelcoat. Hast du eine Idee wie die entstanden sein können und wie man die behandelt?
Ich bin mir keiner mechanischen Beschädigung bewußt. Ich würde gerne das Unterwasserschiff mit Relest 470 und 522 behandeln.
Viele Grüße aus dem Norden.
Bernd

[ADMIN]

Hallo Bernd,
solche Riefen werden durch schrumpfen und quellen verursacht. Je nach Alter, Auslastung, warme Gewässer, Überlastung oft bei Gleitern, Pflege usw. kommt es zu einer Feuchteaufnahme der Poxide, die als Haftvermittler bei ISO-Harz und Laminat verwendet werden. Im Grunde ein osmotischer Prozess. Das Laminat trennt sich vom Harz und beginnt zu quellen. Haben wir längere Trockenphasen dann beginnt es zu schrumpfen, das Laminat wird "weich" wie wir sagen. Rein technisch gesehen sind solche Boote Sperrmüll, können aber je nach Anforderung noch verwendet werden. Die Statische Festigkeit ist nicht mehr vorhanden. Ich selbst würde mein Leben in der Adria wo wir es mit einer Bora oder einen Wento zu tun haben, nicht einen solche Boot anvertrauen, Als Angelboot bei entsprechender Belastung können solche Boote oft noch jahrelang verwendet werden. Das lässt sich nur optisch reparieren, z.B. mit einer EP-Feinspachtel. Kommt es aber wieder zu einer längeren Quell-Trockenphase, dann werden die Risse wieder auftreten. Daher einfach zuspachteln mit EP, den Marine470 darüber, dann das Antifouling. Für mehr einer Sanierung fehlt die Verhältnismäßigkeit.
Grüße Friedrich

[BiberBernd]

Vielen Dank für die Antwort.