Verhätnismäßiger Neuaufbau UW Schiff - mind. 30 Jahre altes GFK Boot - Wismarbucht

[Django]

Hallo,

ich habe vor einiger Zeit den Entschluss gefasst mir ein maritimes Hobby zu besorgen. Ein mindestens 30 wenn nicht sogar 40 Jahre altes GFK Segelboot ist es geworden. Ich bin absoluter Neuling und benötige Informationen zur Beschichtung des Bootes.

Es handelt sich um eine Marina23 mit Kurzkiel. Bj. evtl Anfang der 70er, bin aber nicht sicher. Habe das Boot natürlich sehr günstig erworben und plane mit einer Nutzungsdauer von vielleicht 4-5 Jahren. Das Boot kommt den Winter über auf den Bock an Land und liegt sonst in der Ostsee (Wismar).

Das UW Schiff habe ich einmal mit Yachstrip abgebeizt und danach mit K120 geschliffen. Wie könnte ein Beschichtungsneuaufbau aussehen? Welche Beschichtung kann ich für den ÜW Bereich, das Deck und als Antirutsch benutzen?

Beste Grüße aus Wismar!

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[ADMIN]

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Hallo, die kleine runden Punkte sind alles osmotische Schäden von eingetrockneten Blasen wo sich unter dem Gelcoat ein Hohlraum befindet. Das Problem ist aber nicht die Beschichtung, sondern die Restfeuchte im Laminat. Wie lange war das Boot nicht mehr im Wasser? Wenn das nicht mehre Jahre sind, dann haben wir Restfeuchte die nicht größer sein sollte als 2,5% beim Unterwasserschiff. Genauer, die Differenzfeuchte zwischen Über- und Unterwasser sollte nicht größer als 0,8% sein. Haben wir mehr, dann schließen wir die Feuchte ein und dann besteht das Risiko dass die Feuchte wieder durchbricht.
Der Gelcoat im Unterwasserbereich muss also weitgehend beseitigt werden.

Wen alles so weit vorbereitet ist, dann können wir mit Multicoat, PUR-Acryl, PVC-Vinyl usw. wieder neue aufbauen. Also zuerst einmal vorbereiten, dann am besten telefonieren, das ist einfacher als viel schreiben.
Grüße Friedrich

[Django]

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Hallo,

das Boot ist seit 10/2014 aus dem Wasser, war vorher auch Saisonlieger. Das Deck war nicht allzu dicht, somit kam auch viel Wasser von oben. Leider hab ich keine Möglichkeit die feuchte zu messen. Ein Messgerät für Holz und Bauwerk wird sicher nicht reichen.

Das heisst der Gelcoat sollte großzügig abgeschliffen werden? K60?

[ADMIN]

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Damit haben wir mit Sicherheit zu hohe Feuchterwerte, denn bis so ein Laminat trocknet, dauert das mehre Jahre. Damit das Laminat besonders am Unterwasserschiff weitgehend trocknen kann, muss der Gelcoat bis zum Laminat runter geschliffen werden, sonst geht die Feuchte nicht raus. Um eine Messung kommen wir nicht rum, das Risiko dass wir dicht machen und die Feuchte einschließen ist zu groß. Wichtig sind auch die Werte im Kielbereich. Machen wir dicht uns schließen die Feuchte ein, dann war die ges. Arbeit umsonst. Das wir Feuchte haben, erklären auch die osmotischen Schäden. Wir müssen wissen wie viel Feuchte und dann muss die raus, erst dann machen wir dicht.
Grüße Friedrich

[Django]

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So, das gesamte Boot ist jetzt weitestgehend von Altanstrichen befreit. Der Gelcoat ist angeschliffen bzw entfernt. Das Boot ist seit 6 Monaten an Land, 2 Monate davon in einer beheizten Halle (20°C) und auch im Innenraum absolut entkernt.

Ich möchte die Sache jetzt durchziehen ohne noch ein Feuchtemessgerät zu kaufen.

Das komplette Boot soll neu beschichetet werden. Dazu habe ich mir bis jetzt zwei Alternativen zurechtgelegt:

1. Alternaive
UW:

1. Lunker mit EP spachteln
2. 2-3 Schichten Marine 340 EP
3. 1 Schicht 470 PVC Sealer
4. 2-3 Schichten Marine 522 AF LF

ÜW & Deck

1. EP Spachtel
2. 2 Schichten Marine 346 EP MC
3. 2 Schichten International Perfection

2. Alternaive

gesamtes Boot mit 2-3 Schichten Marine 346 EP MC
1 Schicht 470 Sealer
2-3 AF 522 LF

ÜW & Deck dann mit Perfection

Was macht mehr Sinn? Erreiche ich mit dem 340 und dem 346 die gleiche Feuchtedichte?

Besten Gruß aus Wismar!

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[ADMIN]

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Hallo,
wir erreichen mit dem 346 die gleiche Feuchtedichte. Der 346 wird auch für Yachten im sieben stelligen Bereich verwendet. Meine Empfehlung ist nach dem spachteln, alles auch das Deck mit dem 346 zu grundieren.
Der 346 hat sehr lange Überarbeitungsintervalle was wichtig ist und hat durch seine Aluminiumpikmentierung eine sehr hohe Feuchtedichte. Er lässt sich aber zwischenschleifen, feinschleifen oder auch mit den passenden Filler überschichten. Wichtig ist aber bei Verwendung von Lacken im Überwasserbereich, dass wir da den passenden PU-Acryllack als Topcoat verwenden, also keinen PU-Lack wie er im Farbenhandel angeboten wird. Da ist der 311 auf das 346 Multicoat abgestimmt.
Grüße Friedrich