Ankündigung

**ADMIN** · 11.03.2016, 12:48

AW: GFK-Schlauchboot aus 2004

Boot mit TOP 155 oder GEL 170 abbeizen. Erster vorgang ca. 6-8 Stunden einwirken lassen und abschaben. Zweiter Vorgang nochmals Beize, mit einer Edelstahl - Phanterwolle dann abreiben, so dass das Boot jungfräulich ist. Wenn das Unterwasserschiff keine mechanischen Schäden hat, dann muss auch nichts gemacht werden. Da genügt als Bewuchsschutz bei der Auslastung ein einfaches Wasserpumpenfett oder flüssiges Paraffin.
Es ist aber wichtig dass der Voreigner sagt, welche EP-Grundierung und welches ANtifouling er da gestrichen hat. Haben wir bei dem Boot ein VCTar2, oder ein Gelshield und ein Teflon-Antifouling, dann ist das Boot für Deinen Anwendungsfall entwertet, denn da kostet eine Sanierung je laufender Bootsmeter ca. 1000,-€ je laufenden Bootsmeter zzgl. 19% Mwst.
Grüße Friedrich

**sDiemer** · 11.03.2016, 13:24

AW: GFK-Schlauchboot aus 2004

Hallo Friedrich,

vielen Dank für die schnelle und kompetente Antwort.

Da seit dem Italienimport aber 2 oder 3 Besitzer waren, wird kein Mensch mehr wissen, was da wann wer drauf gemacht hat. Sollte ich also wohl eher die Finger von dem Boot lassen? Oder was kann mir in den 14 Tagen Urlaub passieren, wenn ich es einfach so lasse, wie es ist?

Das Boot ist für mich nur als Übergang gedacht, daher auch das Alter und der Preis. Ich bin auf der Suche nach was größerem, habe aber im Moment absolut keine Zeit und er nächste Urlaub steht vor der Tür, den ich natürlich nicht "bootslos" verbringen möchte. Daher dachte ich an sowas, was ich dann nach dem Sommer wieder gut verkaufen kann. Dann hätte ich genügend Zeit für den "richtigen Kauf". Oder lege ich mir mit dem Boot ein Ei ins Nest, dass ich nicht mehr guten Gewissens verkaufen kann?

Gruß
Steffen

**ADMIN** · 11.03.2016, 13:40

AW: GFK-Schlauchboot aus 2004

Unter http://www.antifouling-shop.com/show...OTEKAUF-TIPP-S habe ich die Tipps für den Kauf von gebrauchten Booten eingefügt. Das ist ein Beitrag zusammengemixt aus der Yacht-Zeitschrift, Palstek, Boote Zeitschrift und von mir sowie Erfahrungen von Skippern. Einfach mal durchlesen. Wenn einer nicht sagen kann was sich unter den ANstrichen befindet, dann kann da alles sein, auch mechanische Schäden die versteckt werden.

Grüße Friedrich

**sDiemer** · 11.03.2016, 17:58

AW: GFK-Schlauchboot aus 2004

Hallo nochmals,

der Artikel ist zwar sehr aufschlußreich, aber so richtig hilft er mir leider trotzdem nicht weiter.

Das Boot soll 23000,-€ kosten. Die Motoren wurden 2014 für fast 4000,-€ komplett überholt, der Trailer ist gut in Schuß. Das Boot selbst ist zwar in einem entsprechend altem, aber sonst recht guten Zustand. Die Polster sind zum Teil neu. Im Innern des Bootes in den Fächern war alles soweit trocken und sauber. "Versiffte" Stellen konnte ich nirgendwo finden. Das Boot ist ja schon länger kein Wasserlieger mehr und steht in einer Halle.
Ich möchte mit dem Boot auch mal testen, ob die Größe für uns passt oder ob es was Kleineres auch tut oder gar was größeres sinnvoll ist. Daher möchte ich das Boot wie geschrieben für eine Saison. Wenn wir dann wissen, was wir wollen, soll es auch was Neueres für längere Zeit geben.

Daher denke ich, dass ich ein Boot in der Größen-/Preisklasse auch wieder leichter verkaufen kann und wollte daher auch nicht viel mehr wie 20000,- für eine solche "Übergangslösung" ausgeben.
Was könnte mir denn im schlimmsten Fall passieren, wenn ich das Boot einfach im Unterwasserbereich jetzt so lasse, wie es ist und damit 2 x 14 Tage an die Adria fahre und es dann auch wieder so verkaufe. Was genau wäre mein größtes Risiko?

Vielen Dank nochmals und sorry wegen der vielen Fragen. Bin zwar begeisterter Bootsfahrer aber halt in solchen Sachen absoluter Laie...

Gruß
Steffen

**ADMIN** · 11.03.2016, 22:10

AW: GFK-Schlauchboot aus 2004

Das Boot ist 12 Jahre alt, wurde entsprechend genutzt, ausgereizt und die Motoren mussten für 4000,-€ überholt werden, die Polster waren bereits veschliessen, wir haben zahlreiche unbekannte Überschichtungen mit Abplatzungen. Es ist kein Wasserlieger mehr in Italien und steht jetzt in einer Halle - WARUM?

Wenn ein solches Boot nach 10 Jahren eine Sanierung von 4000 Miille erfordert, dann wurde das Boot auch entsprechend ausgereizt. Nach 12 Jahren sind auch die Schläuche in südlichen Gewässern durch die UV-Einwirkung nicht mehr das was sie einmal waren. Wie hoch wäre der Restwert in % nach 12 Jahren z.B. bei einen BMW oder Daimler der bei weitem nicht solchen Belastungen ausgesetzt ist und als höherwertiger eingestuft werden kann. Wir reden also bei solchen Bootstypen mit Schlauch von 5-10% Restwert eines Messe-Neupreis. Solche Boote haben auch meist keine Mwst. ausgewiesen. Des weiteren nützen auch die meisten Käufer einen Messerabatt bei einer Anzahlung der oft mehr als 30% beträgt. Es wird sicherlich nicht viel nach 14 Tagen Adria passieren, nur das Boot sollte dann wieder verkauft werden. Sicherlich gibt es immer wieder ein paar unbedarfte die solche Preise für ein solches Boot bezahlen werden, nur die sind nicht besonders häuffig anzutreffen.

Da solltest Du dich zuerst einmal informieren was das Boot gekostet hat, dann ziehe den Messerabat locker mit 30% ab und dann noch die Mwst. m,it 19% die meist bei den Booten in Italien nicht bezahlt wurde, da über Slowenien ausgeliefert wurde. Solche Boote verlieren in 2 Jahren ca. 40-50%, das Boot ist aber bereits 12 Jahre alt, verschliessen und da möchteeiner einer noch seine Motorsanierung mit 4 Mille vergolden lassen.

Ich bitte um Nachsicht, ich bin da zu sehr ein Realist.

Gruß Friedrich

**sDiemer** · 11.03.2016, 22:52

AW: GFK-Schlauchboot aus 2004

Hallo Friedrich,

danke für die ehrliche Einschätzung - auch wenn man dies als nicht so hören möchte. Das Boot würde momentan neu ca. 75000,- Euro kosten.

Das Boot wurde vor Jahren von dem Vorbesitzer aus Italien importiert. Der hatte es lange in seinem Besitz. Dieser hatte auch 2014 die Motoren generalüberholen lassen und die Polster nachgeliefert hatte (nicht verschlissen, sondern verloren). Die älteren Polster waren auch aber auch noch soweit ganz ok. Der jetzige Besitzer hat im letzten Sommer für 32000,-€ !!! gekauft. Ich gehe davon aus, dass dies auch stimmt, da ich den Kaufvertrag gesehen habe und auch noch weiß, dass es letztes Jahr für 34000,-€ in ebay stand. Dem jetzigen Besitzer ist aber auch klar, dass er da etwas sehr enthusiastisch war und erheblich zuviel bezahlt hat. leider ist seine Frau nicht vom Bootssport zu überzeugen, daher sucht er für sich etwas kleineres.
Die Inspektion ist also schon vergoldet worden und es geht für den jetzigen Besitzer nur um Schadensbegrenzung. Mwst. ist auch nachweislich bezahlt worden. Wäre das Antifouling nicht, würde ich das Boot nach einem professionellen Motorcheck eigentlich nehmen. Vergleichbare Modelle habe ich nur in Italien gefunden, die als Wasserlieger mit dem selben Baujahr, aber ohne Trailer für 26000,-€ gehandelt werden. RIBs in der Größe liegen leider alle in diesem Niveau. Bei allem Neueren so um 2009 - 2013 bin ich bei 36000,- bis 60000,-, je nach Stunden und Baujahr. Das ist mir zu teuer, so lange ich nicht weiß, ob diese Größe das ist, was ich suche.
Naja, ich muss wohl mal in mich gehen und mir das ganze überlegen. Vielleicht werde ich in den nächsten Tagen ja auch noch anderweitig fündig.

Vielen Dank für die ganzen Infos.

Gruß
Steffen

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GFK-Schlauchboot aus 2004

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