Grundierung bei Antifoulingwechsel

[Dirk64]

Hallo Friedrich,

wir haben uns im letzten Jahr ein holländisches Stahlschiff ( max. ca. 15 km/h) gekauft. Leider wissen wir nicht, was als letztes Antifouling aufgebracht wurde. Wenn man mit einem nassen Schwamm über das heutige AF wischt, färbt es ab. Daraus schließe ich, dass es sich um ein selbstpolierendes AF handelt. Ist das richtig?
Wir wollen jetzt zum Saisonstart neues (selbstpolierenden) AF aufbringen. Je mehr ich dazu lese, auch hier im Forum, desto mehr bin ich verunsichert. Daher meine Fragen.
Müssen wir zwingend vorab eine Grundierung als „Sperrgrund“ auf das vorhandene AF auftragen, z.B. PRIMOCON von International oder UNDERWATER PRIMER von Hempel?
Beim AF bin ich etwas irritiert von den ganzen Begrifflichkeiten selbstschleifend, -polierend, -erodieren usw. Meine Vorstellungen beim AF gehen in Richtung MILLE ULTIMATE oder MICRON EXTRA EU (beide selbsterodierend). Ist das was vernünftiges oder sollte ich etwas ganz anderes nehmen?
Unser Fahrtgebiet ist der Bereich Berlin / Brandenburg und wir fahren normalerweise nur am Wochenende.

Mit freundlichen Grüßen
Dirk

[ADMIN]

AW: Grundierung bei Antifoulingwechsel

Hallo Dirk,
bei dem AF handelt es sich um ein selbstpolierendes Weichantifouling, nur ein solches AF gehört nicht auf eine Stahl-Yacht. Bei den Stahl-Yachten ist das Antifouling ein wichtiger Bestandteil zum Korrosionsschutz. Daher werden bei Stahl nur Af mit Dikupfer, Kupfer(I)oxiden und hohen Anteilen von Zinkoxoden verwendet. Damit scheiden alle Af der Sportbootschifffahrt aus. Erodierende Antifouling sollten wirklich nicht mehr genommen werden. Der Grund ist die schlechte Haftung, für die ersten 3 Monate sehr guter Bewuchsschutz der aber wegen der Auslaugung dann schnell nachlässt. Da die Altschichten nicht beseitigt werden, wird ständig überschichtet, was zur Anreicherung nutzloser Trägerkomponenten - somit Ablösungen führt. Das einzige gute ist, die AF sind sehr preiswert.

Vergleich: das Micron Extra von International enthält auf 2 Liter 260 Gramm Biozide, die SPC von Hempel/Jotun ca. 1800 - 2000 Gramm, das 522 von BASF enthält ca. 2600 Gramm, daher genügen da 2 Anstriche für einen mehrjährigen Bewuchsschutz.

Geeignet wäre: Oceanic 8490K von Hempel, Takatta Classic - Seaquantum Ultra von Jotun, Intermooth 360 SPC von International oder von uns das RELEST®Marine 522 Longlive. Alle Antifoulings haben eine Standzeit von 60 Monaten, was einen Bewuchsschutz bei 3 Lagen - bei 522 nur 2 Lagen von mehr als 36 Monaten ermöglicht. Auch wenn der Bewuch in Berlin Brandenburg gering ist, sollte der zusätzliche Korrosionsschutz nicht unterschätzt werden.

Das 522 enthält auf 2 Liter Volumen 2,6 Kg Kupferoxid und Zink, so dass bei der Erstanwendung ein RELEST® Marine 470 PVC-Sealer zwingend erforderlich ist. Das gilt auch für die anderen genannten Produkte.

Grüße Friedrich

[Dirk64]

AW: Grundierung bei Antifoulingwechsel

Hallo Friedrich,
kann ich den PVC-Sealer direkt auf das "saubere" und trockene vorhandene AF auftragen? Und auf den PVC-Sealer kann dann am nächsten Tag die erste Schicht AF gestrichen werden?
Unser Schiff ist 9,6m x 3,3m x 1m, wieviel PVC-Sealer benötige ich für einen Anstrich?
Ist das mit dem Bewuchsschutz von 36 Monaten so zu verstehen, dass ich nur alle 3 Jahre am AF etwas machen muss? Und muss ich dann immer erst das alte AF abschleifen oder kann ich dann direkt das gleiche AF wieder auftragen? Das RELEST Marine AF ist ja auch ein selbstpolierendes AF.
Der Optik wegen hätten wir gerne ein blaues AF. Im Datenblatt vom RELEST Marine 522 hatte ich gesehen, dass es das auch in Blau gibt. In eurem Shop bietet ihr nur Schwarz und Rotbraun an. Ist das richtig? Wieviel Liter AF benötige ich für 2 Anstriche?

Viele Grüße
Dirk

[ADMIN]

AW: Grundierung bei Antifoulingwechsel

Wenn wir kein Teflon oder Silikon-Antifouling haben, wird eine dünne Lage von dem 470 PVC-Vinyl gestrichen. Je nach Temperatur wird dann am Spätnachmittag oder am nächsten Tage die erste Lage AF am Spätnachmittag die zweite Lage AF gestrichen. In der Regel kann bereits am nächsten Tag das Boot in`s Wasser. Bei schweren Booten sollte aber beachtet werden, dass die Beschichtung weitgehend fest ist weil beim kranen die Beschichtung durch die Krangurte beschädigt werden kann. Wenn einer unsicher ist, immer Fingernagelprobe, oder auch ein Kuchenbackpapier aus dem Haushalt zwischen die Gurte und Unterwasserschiff legen besonders wenn die Yachten sehr schwer sind. Optimale Verarbeitungstemperaturen - das gilt für alle anderen Hersteller auch - sind 16 - 23°C.

Am Kran wird in den Bereichen der Lagerbockstützen nachgestrichen. Der Primer braucht bis er handtrocken ist je nach Temperatur 10-15 Minuten, das AF auch etwa die Zeit. Wenn die Beschichtungen handtrocken sind ca. 30-40 Minuten, darf das Boot in`s Wasser. Die Aushärtung erfolgt dann im Wasser. Es ist aber auch kein Problem das Boot auch nach ein paar Monaten zu kranen, das hat keinen Einfluss auf das AF. Es darf auch die Wasserliegezeit beliebig oft unterbrochen werden.

Das Boot hat 30 Fuss, nach unserer Erfahrung 18 - 20 qm. Bedarf bei Erstanwendung ca. 4 Liter Relest® Marine Sealer 470 PVC-Vinyl. Den Rest aufheben, wird immer wieder für den Kiel verwendet wenn dort die Korrosion so alle 3 Jahre durchbricht. Beim Antifouling rate ich bei der Erstanwendung zu 6 Litern. Das reicht dann bei Dauerwasserliegern mehr als 3 Jahre, wenn Winterlager dann entsprechend länger. Der nächste Anstrich erfolgt dann nach der Reinigung. Ein anschleifen ist nicht erforderlich, es macht aber Sinn mit einer groben Edelstahlwolle das Unterwasserschiff zu glätten da wir immer einige Schmutzrückstände haben. Sealer (Primer) und AF sind immer in unterschiedlicher Farbe anzuwenden.

Das blaue (signalblau) AF ist eine Sonderanfertigung für die Gorch Fock der Bundesmarine.
Die AF sind selbstabschleifend, selbstglättend - nich zu verwechseln mit selbstpolierend. Selbstpolierende Antifoulings sind Weichantifoulings für eine Saison ca. 6 Monate und die Waserliegezeiten dürfen nicht unterbrochen werden.

Grüße Friedrich