Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
in welcher Form bietet das INTERTUF 203 einen Korrosionsschutz, also Zinkoxyd oder Aluminiumoxyd.....?
Es handelt sich wohl auch um einen Vinylprimer und ist der mit dem 470er vergleichbar?
Danke
Intertuf 203 ist ein Vinylprimer und wird vorwiegend wegen seiner Aluminiumoxide für Stahl-Yachten verwendet. In der Regel Raten wir bei GFK-Yachten zu Marine 470 Vinyl, bei Stahl-Yachten zu Intertuf 203. Bei Stahl-Yachten haben wir unter anderem eine 2 K. Protect 246 Grundierung die mit Aluminium-Oxiden pikmentiert ist, die dann mit dem Intertuf 203 versiegelt wird. Damit erzielen wir bei den Stahl-Yachten Zink - Eisenglimmer - Multicoat - Intertuf die geforderte Standzeit von 15-20 Jahren in Sachen Korrosionsschutz. Wir haben aber zahlreiche Kunden die anstelle den 470 den Intertuf bei GFK grundiert haben, funktioniert auch, zumindest wir haben seit 6 Jahren noch nichts gehört.
Grüße Friedrich
Vielen Dank für die rasche Antwort.
Es handelt sich um ein holländisches Stahlboot aus den 80ern. Den Rumpf hatte ich immer mit Relest 522Lf beschichtet und als Sperrschicht ist Vinyl 470 drauf.
Das Boot ist jetzt seit 4 Jahren im Wasser und soll jetzt langsam nochmal einen neuen Unterwasseranstrich bekommen.
Möglicherweise sind da ein paar Stellen die auch Rost aufweisen und überarbeitet werden müssen.
Wäre der INTERTUF 203 dafür besser geeignet als der CR251 und kann ich darauf mit mit dem 522LF beschichten ?
Also INTERTUF 203 ->Vinyl 470-> 522LF ?
Da wo die Korrosion durchbricht mit CR251 überstreichen, wenn handtrocken mit dem Antifouling überschichten. Wenn wir es mit Korrosion bei Stahl-Yavhten zu tun haben, bleibt nur noch fölicken, ständiges nachbessern oder die vollständige Sanierung.
Grüße Friedrich
Also kann ich auf den CR251 und auch auf den Intertuf Primer direkt mit dem Relest 522Lf Antifouling, ohne einen extra Voranstrich mit Primer 470?
Wenn das halten würde wäre ja prima und ich müsste nicht noch mal extra einen Haftvermittler streichen.
Richtig, damit vermeiden wir zu starke Schichtstärken, was eine Nachbessrung erleichtert. Natürlich ist das keine Dauerlösung, es geht aber einfach und schnell. Wichtig ist, wird der CR-Primer mit Antifouling überschichtet, dass nicht zu lange gewartet wird.
Friedrich
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Tweet
Kommentar